Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Merci pour la bécanne

Je ne crois pas qu'ils sont vendu sous le sigle : HOMOLOGUE ROUTE NIVEAU SONORE. Mais ils sont HOMOLOGUE ROUTE tout court. Ce qui laisse à pensé qu'ils sont homologué pour s'adapter avec les motos sur lesquelles ils s'adaptent, le tout, en toute légalité. Pour vraiment appuyer mes dires, je vais do...

Bon ben si tu es aussi taquin :hehe: tu vas avoir le droit de relire ce que j'ai écris et l'article par la même occasion. Tu parles d'homologation SONORE. L'article permet de verbaliser l'ensemble des caractéristiques modifiées sur la carte grise ! Et tu iras voir qu'entre autre il y a le poids du v...

Ma question était un peu plus simple et concernais plus la flic qui arrète, oui le constructeur s'occupe des démarche spour faire homologuer la moto avec les pots Yosh, mais le con qui va t’arrêter pour lui sa ressemble pas a un pots d'origine et sa va etre a toi de prouver que si Bonne question. A...

T'imagine bien que je ne t'ai pas balancé l'article comme ca... D'une, quand les constructeurs vendent des séries spéciales, ILS s'occupent de faire les démarches administratives pour être en règle. Pourquoi crois tu que certaines motos comme citées plus haut sont homologuées en faisant plus de brui...

Pour couper court a toute spéculations et autres idées reçues : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=1BF9031B42FC6FB52CC41338FAC77096.tpdjo17v_2?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841763&dateTexte=20081220&categorieLien=id et article 322-8 http...

Pour avoir essayé la Bking, je te la déconseille car les genoux touchent les écopes de réservoir, ce qui t'empeche de bien serrer le réservoir. Je n'ai pas essayé avec des commandes reculées, ca regle peutetre le probleme. Sinon pour le moteur, c'est un truc de malade. J'ai une daytona 675 qui me co...

Salut :) Alors je peux te donner quelques conseils si je peux me permettre. Pour te donner une idée, mon voyage aller était Paris-Alès. et je suis rentré par les alpes. En gros, 1500kms minimum. Mais tout a fait faisable avec quelques pauses/étapes. Première des choses, LA TENUE PLUIE ! Indispensabl...

Le fait que la vidange n'ai pas été faite c'est pas terrible certes (et encore... ça marche très bien sans...), le soucis c'est plutôt que le proprio veule t'embrouiller, là c'est pas normal :cote: Ca dépend du moteur... Sur un SV ou un autre moteur costaud, je pense pas que ce soit bien grave, mai...

Hum.... ouais je le sens comme ça aussi. Autant ils peuvent oublier le coup de stample... autant j'avais eu une facture pour ma révision des 1000...avec marqué "Offert" dessus..... et le concess avait mon "parcours" sous les yeux à chaque visite. D'un autre côté un gars qui fait...

Si le mec avait fait sa révision des 1000 comme il faut parce qu'il aurait été passionné de mécanique, il te l'aurait dit sans embrouilles...

Ce n'est que mon avis, mais fuit cette occasion...

Oui, il me semble que l'entretien doit etre fait chez le concessionnaire, ou au moins chez un professionnel.

Sinon oui, s'il avait fait la révision des 1000 chez le concess', ils tamponnent le carnet et rentre les infos dans l'ordi, donc j'ai bien l'impression qu'il pipotte ton vendeur !

J'ai presque eu le même probleme que toi avec ma dayto. 4 cylindres non merci, bi, il en manque en haut et puis je voulais la sonorité du 3 cylindres :coeur: Ben appart la speed qui est légerement plus coupleuse, j'ai rien trouvé d'autre. Benelli c'est pas la peine d'y penser vu leur fiabilité, MV c...

Mais elle était en Full ta moto ? J'en ai essayé une, ben j'ai trouvé que ca marchait bien (en bridée). Pas forcément le jour et la nuit par rapport a ma dayto (en full) , mais on sent bien que c'est bourré de couple... Après t'es vraiment tombé sur un mauvais modèle, t'as vraiment pas eu de chance....