Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'aimerais avoir à faire a quelqu'un qui l'a déjà fait ou fait faire sur une injection avec les différences avant/après sachant que pas mal de gens ne le font pas et ne le feront sûrement jamais sur une injection

Ok Joe carbu j'ai déjà vu sa sur la revue technique. Et Rom la syncro des cylindres c'est le fait de faire en sorte que l'aspiration d'air (dépression) soit la même dans chaque circuit d'admission pour un fonctionnement synchroniser a tous les régimes moteurs. Je crois que sur les carbus ça se dérèg...

J'ai fais une grosse révision sur mon SVS cet hiver il me reste a controler le jeu au soupape et éventuellement refaire une syncro des cylindres. J'ai vu différents appareil qui peuvent se bricoler (ou s'acheter en numérique) pour faire la syncro mais je me demande si ça en vaut la peine ? (La moto ...

Veuillez m'excuser c'est un K6 je ne sais pas pourquoi je m'étais mis K3 dans la tête !

J'ai changé l'huile de fourche pour de la 15W et j'ai des cales de précontrainte de 25mm et je ne talonne jamais même avec de bonnes plaquettes Brembo en métal fritté et une bonne poigne :) Tu ne peux pas comparer des freinages sur route et sur piste. Tu ne peux pas me dire que je n'ai jamais fait ...

Merci c'est vrai que sa change, j'ai un petit peu galerer mais j'ai fait sa assez proprement et je suis content du résultat

Merci Titixm et c'est un K3 injection !

C'est un Ermax pour sv650 on me l'a filé avec la moto mais sans le kit de fixation donc je l'ai adapté !

Voici mon tête de fourche unique au monde ! (double optique adaptable et saute vent fait maison)

Pour un style "pas content" :faché:

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Je mets une photo du mien qui est un peu original

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J'ai changé l'huile de fourche pour de la 15W et j'ai des cales de précontrainte de 25mm et je ne talonne jamais même avec de bonnes plaquettes Brembo en métal fritté et une bonne poigne

J'ai noté une grosse différence avec le 120/70 mais c'est que je suis passé du PR2 au pilot power 2ct. Sinon j'ai rabaissé la fourche de 15mm, la maniabilité est impressionante et je n'ai jamais eu de surprises niveau tenue de route c'est vraiment le top. Je trouve que mon pneu a une plus grande sur...

Il faudrait changer tout les joints des raccords au MC et aux étriers dans un premier puis si cela persiste voir du côté des joints du MC ou ceux des pistions des étriers.

Sur mon K6 niveau partie cycle: -j'ai changé l'huile de fourche pour de la 15W -des cales de précontrainte de 25mm -vidange du liquide de frein avec du 5.1 -changement plaquettes avant par des Brembo métal fritté -et surtout des Michelin Pilopower 2ct qui m'ont changé la vie (avant j'avais des PR2 m...