Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Dans le domaine de la moto, par rapport à mon expérience : Quand il y a des niveaux à vérifier, la batterie a un bac transparent et des bouchons qu'on peut dévisser (et généralement, un tuyau pour les gaz / trop-plein) Pour une batterie sans entretien, bac opaque et aucun bouchon qu'on puisse tourn...

:merki: pour vos réponses rapides. Je vais donc ranger mon tournevis bien sagement ! :gene: @meuhbat : non je n'ouvrirais pas des bouchons sur une batterie de voiture si elle est sans entretient :| . Mais dans le cas de batterie contenant du gel, il y a une sorte de petit œilleton qui permet d’appré...

Bonsoir à tous ! Pris d'une peur panique, je viens trouver conseil et refuge dans ce forum. bon, voilà, je me suis mis en tête de refaire les niveaux d'eau déminéralisé de la batterie de ma 650. A la base je suis un caisseu qui à appris la mécanique sur ses boites à roues dont la fiabilité peu certa...

Alors ? Ca donne quoi ?

Pour revenir sur les posts de certains, je suis sans chicane moi aussi et : - les boites à roues font attention à moi (je me montre bien et parce que je fait du bruit) et ça.... : ça n'a pas de prix. - les MIB me laissent tranquille parce que je passe tout doux dans les villages (rapport maxi et y a...

Normalement, à froid, t'es pas censé essorer la poignée :0 Et normalement, quand tu rentres dans un magasin, tu dis bonjour. C'est pareil sur un forum :happy1: Donc je t'invite à venir faire un tour ici même si la présentation n'est pas obligatoire, c'est toujours un plus ! Bonjour! et désolé pour ...

En faisant des petits trajets (donc a froid et pas trop vite) de 6 à 7 8| litres/100 selon l'essorage de la poignée. Par contre ce weekend j'ai fait le ventoux (par Bédoin) mais bien chaud avec pas mal de route dans la journée et la poignée bien essorée (vraiment bien..) presque 5.5 litres/100 :ghee: