Il était une fois Suzette SV650-SV1000

attention aux filtres a air adaptables type neiwa.... j ai deja eu des problemes avec des filtres neufs qui laissaient pas passer assez d air ca coupait en pleine charge ou accoups
essaie sans filtre a air pour voir

por info j ai eu une 750 yzf et d origine les gicleurs des carbus des 2 cylindres du milieu etaient differents des exterieurs il me semble aussi que sur certains twins l avt et l arrierre sont differents pour compenser des temperatures de fonctionnements inegales a cause du refroidssement moins bon ...

bon j ai regle mes soupapes et remonte les arbres adm carbus a l echappement j ai remis la carbu comme avant soit gicleurs origine et aiguilles relevees d un cran j ai fabrique un cache en plastique qui se monte sur le filtre a air et dans lequel j ai fais un trou rond du meme diametre que le kn a l...

bon puisque vous etes sur que les arbres ne sont pas en cause et que je suis d accord avec vous,j ai rerereverifie mes reperes et mes calage distri, je vais changer les pastilles et remonter mes ac adm de carbu a l ech des que c fait je vais me pencher sur le filtre a air en facricant des caches ave...

oui le jeu aux soupapes de l arbre ech ar etait pas top un petit 15 au lieu de 20centiemes c est pour ca que je remet les arbres ech d origine (avec lesquels le jeu est bon )pour essayer car j ai pas de pastille et pas le temps d aller chez suzuki (j ai les memes horaires de taf) je vais finir de re...

j ai monte les arbres adm de modele carbu a l echappement en reportant les reperes comme dans les tutos
mais la je suis en train de remonter les arbres ech de modele carbu(origine quoi) pour essayer
j ai aussi agrandi l entree d air du filtre kn (snorkel) c peut etre ca qui fout la merde

salut a tous j ai une svs 2000 carbus pour piste j ai fait la modif des arbres a cames en montant les adm des modeles injection j en ai profite pour nettoyer les carbus depuis la moto demarre bien mais j ai un monstre trou a l acceleration entre 3 et 7000 tours si j ouvre en grand si j accelere a 1/...

pas mal 1.29 j espere descendre en 1.30 la prochaine fois et l objectif ultime serait de faire les temps que j avais en rsv soit 1.27 des bons pneus,des bons reglages ,quelques poneys de plus ca devrait m aider enfin la en 1.33 je jouais avec des r1/r6 et cbr donc apres le pilotage joue pour beaucou...

ok je vois que mon sujet ne passionne pas les foules en fait c est vrai qu en chechant un peu j ai eu ma reponse pour la demul 14/46 apperemment serai top surtout que je ne ferais que des (petits) circuit comme ales/ledenon et bresse pour le tirage rapide par contre je pense que ca peut etre pas mal...

salut a tous j ai effectue ma premiere sortie piste en svs(carbu) le 22 a ales et c est plutot marrant le sv sur piste chrono 1.33 pour info j avais pas roule sur piste depuis un an et avant je roulais en 1.27 en rsv 1000 2003(impots,restrictions de budget ,augmentations en tous genres sont passes p...