Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Pour les SV injection il n'y a pas de correspondance avec les ZX10R mais avec les carbu ca donne ca : - ZX10R 04-05 : Ca ressemble fortement mais fourche pas assez profonde de 10mm - ZX10R 06 à 10 : En plus du problème de profondeur de fourche le ressort est plus faible de 10% par rapport au SV Sans...

Ba je comprend bien sur nos amorto, c'est le fait d'être tout mou qui est pourri, donc à la limite qui a le percer autant passer sur un indice plus élever que celui a l origine... Le fait de mettre une huile plus épaisse pourra améliorer le comportement au début de la balade ou en hiver mais devien...

Ca pourrait être pas mal effectivement mais le souci c'est que plus l'huile est épaisse et plus il y a une variation de comportement entre à chaud et à froid.
Le top c'est une huile de viscosité 0 et des passages d'huile (ou des clapets) qui vont bien avec cette huile

Attention toutefois au choix de l'amortisseur pour la TLR. Pour les conduites sportives ou les motos puissantes, un contrôle du mouvement de l'amortisseur en basse vitesse (mouvement de châssis, mouvement de la moto en courbe, motricité...) est recommandé, contrairement aux amortisseurs qui ne gèren...

Bonjour, Le bonhomme est sympathique et nous le connaissons bien. Sûr que le contact ne sera que bon avec lui ;) Petite nuance sinon, les pièces (et certains amortisseurs) sont fabriqués en Angleterre. Il n'y a que l'assemblage qui soit fait en France. Il vaut mieux acheter ce produit qu'un origine ...

Ton post soulève quelques questions par contre : - tu parle de course morte : je comprend la course lorsque je pose mes fesses sur la moto (arrête moi si je me trompe) Non la course morte est la valeur d'enfoncement de la moto sous son propre poids seulement =)> y'a t'il une valeur (hauteur) pour r...

69mm je crois Ha merde, un peu long... 6mm de course d'amortisseur, ça change beaucoup en bout de BO ? Pour la course : qui peux le plus peux le moins. Le seul point a vérifier sur ce paramètre c'est de ne pas être inférieur a celle de l'amortisseur d'origine sinon sa talonne et la attention la sur...

Moi je dirais dans les 60mm pour le ZX10R 2008! Sinon oui il n'y a que 5% d'écart en puissance de ressort entre le ZX10R (plus puissant) et le SV carbu Le SV Injection par contre est 20% moins puissant!! Sinon attention, quand on comprime un ressort on ne le rend pas dur et quand on le décomprime on...

Salut

je me répète peut être mais à part l'entraxe, dimensions de fixations et la course de l'amortisseur... il y a d'autre paramètres à prendre en compte :
- puissance de ressort
- hydraulique interne

Salut, pour les compatibilité d'amortisseur il faut voir : - les fixations - l'entraxe - la course - la puissance du ressort - le type de machine Du coup, si vous avez des questions n'hésitez pas à nous les poser car il faut mieux ne pas faire n'importe quoi lorsque cela touche à votre partie cycle ...