Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bon, après pour fignoler, tu peux faire appel à un PR19 radial, comme l'a fait mon pote sur son R6. Mais il a conservé ses étriers d'origine + plaquettes AP Racing en CRR. Mais attention: là il faut du métier pour en tirer tout le profit! Avec le PR19 tu pousses bien plus de liquide, l'effort par ra...

Bah, tu sais, à propos de l'efficacité de ces étriers, tout a été dit! ils ont été monté très longtemps sur de nombreux modèles de la marque: R1, R6, FZS, TDM, MT01 et d'autres certainement... Quand tu plantes les freins, ça freine fort!!! Même moi, avec ma charrue de FZS qui pèse le poids d'un âne ...

Pas trop le choix; et j'ai fait au plus serré... La bonne nouvelle est qu'il n'y a pas d'ajustement à faire pour centrer le disque dans l'étrier! Ca tombe pile au milieu. J'ai laissé une clearance de 3mm entre la périphérie du disque et le fond de l'étrier. La totalité de la plaquette appuie sur le ...

J'ai fait entretemps des photos des étriers montés sur la machine... Si j'ai un peu de temps ce W.E., je tenterai une anodisation des platines!!! http://img4.hostingpics.net/pics/437462IMG3306.jpg La platine de gauche doit être échancrée pour le passage de la patte de fixation du câble de compteur.....

En avant pour le test d'envoi de photos:



Photos des protos en plastique et des étriers, pour ceux qui ne connaissent pas:

Bonjour à tous, Mes étriers de R1/R6/FZS 2002 sont maintenant montés sur le SV. Ne reste plus qu'à rôder les plaquettes et un peu les disques! J'ai également changé les durits avia, trop courte ainsi que le Maitre-cylindre pour celui d'une R6, pendant qu'on y était!! Comme je ne sais pas comment pos...

dydy69L a écrit :salut !

cool les etrier de R1 ! j espere que ta fourche est bien durci parce qu elle va mal encaisser le freinage sinon .. ^^

La fourche est rempli avec de l'huile 15w, plus épaisse que d'origine.

Désolé pour les photos; je n'ai pas le mode d'emploi pour les insérer...

Merci pour ces conseils!
Effectivement, j'en suis resté à l'AU4G (toujours dispo!)...
Mais si le 2017 est mieux et dans les mêmes prix, pourquoi pas!

10mm vous semblent suffisants?

Je préfère l'utilisation du plastaga; c'est:
- Plus rigide
- plus précis dans la découpe
- plus facile que le bois à travailler.
- argument suprême: j'en ai sous la main

Le projet de platine ne semble pas monstrueux.
Je me mets en chasse d'une feuille d'AU4G de 10mm d'épaisseur...

Mesures prises hier soir. J'ai réalisé un premier gabari.
Les disques n'ont qu'un cm d'écart (290mm sur la SV et 300mm sur le Fazer).
Les plaquettes devraient s'appuyer en totalité sur les disques.
Je vais d'abord réaliser une platine en plastique pour voir si tout est OK.

@+

Je n'ai pas un budget Elyséen pour réaliser cette modif.
De plus j'ai les étriers + MC, donc juste le coût des platines...
Il y a de la place sur le disque. Ca devrait passer...
Je ferai des essais avant de poster les plans.

@+

That's correct! La platine d'adaptation va être coquette, mais c'est faisable.
S'il n'y a pas de gabarit, j'en ferai un!
Les étriers de R1-R6-Fazer de cette époque sont très courants et peu chers en regard de leur efficacité.

Autre avantage de partager les mêmes étriers = un seul jeu de plaquettes à tenir en stock!!!

Money is money!!!

Mais j'ai également d'autres MC sous la main; on va pouvoir faire des tests!!

C'est de toutes façons prévus car il faudra "pousser" 8 pistons au lieu de 4 seulement en ce moment... Mais le jeu semble plus provenir du principe de ces étriers flottants... Maintenant, ça peut également provenir d'un léger voile des disques; je vais monter un comparateur pour vérifier ç...

Bonjour à tous, On tourne sur piste avec mon fils depuis peu. Je vous rassure, on est plutôt catégorie "poireau" et nous contentons de roulages. J'utilise perso un FZS1000 de 2002, qui dispose de base d'étriers de R1 et mon gamin utilise une SV650 2004 (injection donc). Je trouve que la SV...