Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonsoir Mat91,

Tu es obligé de donner du jeu au tube 2 en démontant les vis 11. Sans cela, tu ne peux pas (ou je n'ai pas pu! ) sortir la pièce 4.
Je n'ai pas touché au tube 1.
Sans compter le nettoyage, il faut compter une demi heure si les vis 11 s'enlèvent facilement.

Bonsoir, J'ai rencontré le même problème. Tu as 1 joint en graphite qui est HS. Il s'agit du repère n°6: http://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=2874&PartsListID=3114600 Il est préférable de changer celui sur l'avant également. Pour donner du jeu et faciliter le dé...

Bonjour, Sinon, il y a cette solution mais moi pero je n'ai pas testé: http://www.dailymotion.com/video/x6tcai_lavage-moto_fun :snif: Par contre Vulcanet je l'utilise mais pas tout le temps. Lorsque Suzette est très sale, je ne veux pas risquer des rayures, j'emploie la méthode à l'ancienne: jet d'e...

Heu c'est moi qui voit double ou c'est un quatre pattes ?

J'ai le même tuyau et il n'est relié à rien.Il termine sa course dans le sabot. Par contre je n'ai aucune idée de son utilité et lorsque j'ai fait la vidange du LDR, rien n'a jamais coulé par ce fameux tuyau. Tiens, je viens de trouver ça, on voit très bien le tuyau. http://www.binano.fr/viewtopic.p...

Salut, Retour d'expérience récent pour ma part. Achat d'un 1000S de 2004 (modèle 2003) en septembre dernier avec 15300 km au compteur. La moto roulait régulièrement et j'ai pu discuter avec le mécano qui la suivait et qui connaissait bien le proprio. Elle a aujourd'hui 19400 km et je n'ai changé qu'...

Le système PAIR sert à ajouter de l'air à l'échappement afin de finir la combustion des gaz. Il est normal dans ton cas que tu ais des gaz d'échappement qui sortent pas là. Soit tu retrouves une pièce d'occas ou tu vire complètement le système (il faut boucher les orifices). Attention, pour ne pas a...

C'est une partie de ton système PAIR qui a fondu. Tu avais peut être une fuite au niveau du joint ou une vis de desserrée. Moi,j'ai tout enlevé car j'avais des pétarades à la décélération dans mes Léo. Maintenant, plus de problème!

Bonne idée, de même que sur le K3 il y a écrit Suzuki et sur le K4 il y a un S

Tiens voici le lien qui va te permettre de bien différencier les deux modèles: viewtopic.php?f=19&t=32153
Son SV a peut être été immatriculé en 2004 mais si c'est un modèle 2003 alors

Bonjour,

Attention, il me semble qu'il y a des différences entre les selles entre certains millésimes...

Alors un petit réglage du TPS peut être la solution.
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=14782

Salut, En ville j'arrive à repartir sur un filet de gaz à 2000 tr/min sans problème. Il est vrai que si je dois ouvrir un peu plus grand, je fais en sorte d'être à 3000 tr/min et pas de soucis. Par contre si tu ouvres en grand à ces régimes alors là oui ça broute! Pour les pétarades, ce phénomène es...

Il est vrai que sans dB killer, le bruit disparaît pour laisser place à une douce mélodie, mais raisonnablement, je ne peux pas infliger ça à mes voisins... et que ce bruit de casserole au ralenti n'est pas satisfaisant non plus...
Arrrrgggg!!!

Merci pour vos réponses. Informations complémentaires: j'ai inversé les cartouches, le bruit a changé de coté. J'ai inversé les dB killer et le bruit a changé de coté. J'ai comparé les deux dB killer et je ne vois pas de différence à l'oeil. Je n'ai pas vu de différence entre les deux cartouches... ...