Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut à tous.
Je me suis fait avoir aussi et comme tu l’a remarqué, il ne faut pas enfoncer le spy de psb au fond du logement car il y a un petit trou de lubrification derrière.
Il suffit de le mettre affleurant au carter. La plaque de retenue empêchera qu’il ressorte.

Bon bricolage. J'attends tes photos

[Sinon oui pour passer de N à S le plus simple c'est de tout récupérer d'un SV S avec té supérieur, demi guidons, câbles embrayage / accélérateur, refaire des pattes support pour le phare et le tour est joué, je l'avais fait pour un pote à l'époque] Dans ce cas il faudra aussi bricoler pour fixer le...

voici quelques photos de ce que j'ai fait . c'était un premier jet. 20230708_163053[1].jpg 20230708_162553[1].jpg 20230708_162540[1].jpg Depuis j'ai changé les durits de frein car elles étaient top longues, monté des étriers de Tuono V2, essayé plusieurs câbles d'embrayage et, comme indiqué dans mon...

Ce week-end, j'en ai vu une très belle: une 765 RS maquillée en dayto. La modif n'est pas cadeau mais... comment dire...

Il te faudra aussi changer le câble de starter ainsi que la durit de frein.

Salut. Tu devra prendre des bracelets adaptables car ceux de S vont remonter devant la vis de bride du T sup. de la N et si tu met un T de S tu n’aura pas de fixations pour TdB ainsi que d’emplacement pour le Neiman. Tu devra également modifier les pâtes de fixation du phare afin de glisser les brac...

Je ne sais pas pour les échanges standard par contre si tu va dans une casse tu en trouvera sûrement tmais tu risque d’avoir le même souci.

Salut. Effectivement, les aimants ce sont déplacés. La colle d’origine est à base de cochonium et finit par ce dégrader. Et tu n’à pas ressenti de vibrations? Parce que là, il y a bon déséquilibre. Tu va devoir démonter le volant. Avec un décapeur cramer la colle et enlever les aimants.( fait ça deh...

Je ne met que du 98 Total depuis des années. Les niveaux de cuves ainsi que la synchro ont été vérifiés cet hiver. J’ai fait un Restom dans le réservoir et tout les tamis et filtres(robinet, pompe, entrées de carbus) ont été nettoyées. L’éffet radiologie est dût à la led de l'endoscope mais, il n’em...

Et u as quelque chose en vue? Un bi en V j’èspere

Salut bricomy
3eme cran du bas.

Oui, ce sont les mêmes.

bonjour à tous le rodage est fini. j'ai effectué 1000 kms sur route. le moteur est beaucoup plus rempli à tous les régimes; il y a juste une petite hésitation lorsque j'ouvre en grand en 6( hauteur d'aiguille?) et il a du mal à prendre tous ces tours passé 9500(GP?). actuellement il y a un kit Dyno ...

Salut à tous. J’ai monté le moteur dans la partie cycle de la routiere. 1er coup de démarreur et ... fuite au niveau du spy de sortie de boite :grr: ! Je l’ai pourtant changé pour un adaptable. Nouveau joint et c’est tout bon. Le moteur tourne rond. :ghee: Je viens de faire les premiers kilomètres. ...