Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Hello les Binanos ! :alcool1: Aller ! je UP mon topic un peu... J'ai besoin des lumières des plus anciens :merci: J'ai tombé tout le plastoc de la suzette hier, je prévoit d'attaquer ma transformation Cafra :ghee: :ghee: :ghee: Donc la suzette ressemble à ça en ce moment: http://img15.hostingpics.ne...

Elle fonctionnait tres bien mis à part le matin avec un démarrage difficile dû aux cuves qui se vidaient. :gene: Après c'est vrai que le matin elle est allée jusqu'à ce que la batterie ai presque plus de patate avant de démarrer... Mais comme ça faisait 5 mois que je l'avais pas lancé... donc je me...

Joint de cuve peut être .. regarde ça quand tu démonteras tout :cote: C'est ce qui est le plus probable pour moi vu qu'elle fonctionne parfaitement... :durdur: Ça avait commencé la saison dernière, mais c'était genre une goutte tous les 100km, donc je me suis pas affolé. Mais avec l'hivernage, il a...

Hello les Nanos ! Ca faisait un moment que j'étais pas passé sur le fofo :rouge: En même temps, l'hiver ya pas grand monde et pas grand chose à dire (les suz hibernent de novembre à Mars) :mrgreen: Perso, j'ai pu redémarrer suzie la semaine dernière pour un petit A/R au boulot, histoire de la decras...

Excellent tutoriel, super bien monté...

Tu aurais pu raccourcir certains passages, mais vaut mieux bien faire que pas assez


Bien ouèj' !!!

D'accord... c'est certain que c'est toujours mieux de remplacer par la pièce d'origine... Encore plus raisonnable sur les brêles modernes, bourrées d’électronique, voire d'informatique, qui sont des composants sensibles aux fortes variations électriques... Mais sur nos vieilles barbues, ou seul l'al...

Après 12.5 V pour moi c'est pas bon... il est peu être pas mort mais défaillant ? C'est vrai que c'est juste... Normalement il devrait sortir du 14,5V pour recharger ta batterie... Tout le reste du 12V est alimenté sur la batterie... Après, il est pas MORT... juste qu'il présente des signes de fati...

Arf ! Moi de toute façon, cet hiver, dès que la météo devient rédhibitoire, je pose la brêle sur les béquilles d'atelier, et je tombe le moteur... Contrôle complet de l’intérieur... :] Du coup je me laisserai peu être tenter par des ressorts progressifs, et un amorto de ZX6R 2003-2004... :frime: J'a...

Pour l'huile de fourche, ça travaille pas mal quand même (laminage), c'est pas inutile de la changer régulièrement.

Oui, mais pas comme une vidange... tu est pas à 5000km près...

D'ailleurs Brok, je crois que je t'ai croisé une fois sur la rocade sud...

D'ailleurs qu'est ce que je pourrais lui demander ?? Après ça plus de questions je le jure ::d ::d Ça dépend de la brêle... On sait déjà que c'est un SV Injection de 2005... combien de km ? quelles révisions on été faites ? qu'est ce que tu sent pas bien sur ta brêle...? :gene: Ça se joue surtout d...

Sportmax regroupe les Sportsmart, Qualifier et j'en passe, donc c'est plutôt vaste...

Sorry... le sportsmart... j'y pense jamais...

Moi j'ai des Qualifier... il y a que ça de vrai

Le voyant d'huile est unvoyant de pression,pas de niveau, il s'allume lorsque le moteur ne tourne pas, normal puisque la pompe ne tourne pas.

...Si ya moins d'huile, il y a moins de pression...

Pareil, DUNLOP Sportmax...

Avec le recul (ça fait 6 mois que j'ai la meule, et déjà 8000kms) je sais que j'arrive à accrocher les 300kms avec un plein (16 litres) ... Mais 300 bornes c'est vraiment quand j'attends que le voyant de réserve reste allumé (reste moins de 1,5 litre) ... Donc ça fait presque du 6l/100km... Pour une...

Le voyant d'huile lorsque tu mets le contact sans démarrer, c'est normal... C'est un "check" que la moto fait toute seule pour savoir que le voyant fonctionne si il a besoin de s'allumer... Si tu viens à manquer d'huile... ::d Après avoir démarrer, il s'éteint... Ça fait pareil sur ta voit...