Il était une fois Suzette SV650-SV1000

j'ai exactement le meme reglage que jack avec un amorto de zx10r de 2004 et 20000 kms
je pese 75 kgs

perso j'ai tous changé il y a peu ( av et ar ) , et apres les premier test sur route c'est rien a voir avec le sv d'avant. autre test ce week-end sur circuit.

As tu bien remonter cette rondelle qui ce pose dans le fourreau ?

je ne pourrais pas comparer un sv stock et un sv modifié car je n'ai pas réellement roulé avec un sv origine.( j'ai acheté la moto quasi en état d'épave ) seul mon expérience de la moto et mes ex ducat de route pourrons me servir pour comprendre et juger de la partie cycle du sv. et franchement c'es...

il ne me reste plus qu'a faire un essai routier avec toutes les modifs faites , a voir ce week-end.
1er sortie piste prevu le 14 juin sur fontenay pour un essai

encore une surprise aujourd'hui j'ai fais la vidange moteur , j'ai pas trouvé de joint sur le l'ecrou de vidange, forcement il y en avais pas .

l'huile étais noir de chez noir une véritable catastrophe

c'est un 2004 - 2005 je pense comme le mien

j 'avais pas tous lu oups

la mienne est de 99 avec le meme nombre de kms

j userais moin les spy tu me rassure un peu quand meme

oui j'avais précisé qu'il fallais voir dans le temps

il n'y a plus aucune aspérité après le ponçage par rapport a avant , franchement je suis confiant.

je presice quand meme que mon mecano n 'est pas une concession suz ou xy et vu son experience en compétition national ou mondial je peux avoir confiance

oui , je precise que les rayures sont légères c'etais juste par précaution pour limiter les frictions avec le spy

j'ai monté un amorto de zx10r de 2004 monté en 2 heures sans probleme juste a decouper le bac

voici les photos

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=5&t=60471&start=30

en 1er tu met quoi comme essence,
ensuite as tu deja nettoyé la cuve de ton reservoir ( depot dans le fond )
la revision des 48000 approche nettoyage de toute la rampe de carbu ne ferra pas de mal

j'ai poncé avec du 400 les fourreaux , les tubes et la pipe legerement rayé. les ressorts etaient ecrasés . j' ai rajouté de la pâte a joint pour sécuriser le tous ( vu avec mon mecano )

pas de fuite suite au remontage a controler dans la durer.