Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonsoir tout le monde, Je n'ai pas reussi à trouver d'expliquations sur comment regler le jeu de la colonne de direction sans tout demonter N'ayant pas de moyen de lever l'avant, puis-je simplement desserer un peu l'ecrou chromé du T sup (sous le guidon) et ensuite jouer sur les ecrou à crenaux pour...

Essayes aussi de jouer sur le réglage de la tige du sélecteur, j'ai quasiment plus de faux points morts alors qu'avant je devais insister pour passer la 6!

Je fais pas mal de route (2000/mois) avec des trajets de 500km
70% route 30 arsouille.
Je pense que j'ai fais un bon choix en prenant des progressifs non? Les réguliers plutôt sur circuit non?

C'est 400€ le shock factory! Je suis étudiant donc bof, déjà j'ai pas mal hésité entre une vidange à la 15 ou les hyperpro direct pour l'avant ^^ Un mécano m'a dit que c'était inutile de changer juste le ressort de l'amorto parce-que c'est la partie hydraulique qui pue... Il y en a qui ont gardé l'a...

Oui bien vu Vercors effectivement sous la selle passager, donc aucune découpe avec un amorto de Zx k6k7?

Y a juste la vis du dessous à changer c'est ça? Pas de bac à batterie à découper ou quoi que ce soit?
Et sinon d'autres alternatives?
Merci au fait

Hello tout le monde :) Je me pers un peu parmi toutes ces infos, et je n'ai pas trouvé mon bonheur même après des recherches approfondies. Je compte changer mon amorto de 650N K3 (ressorts de fourche hyperpro à l'avant) J'ai pas envie de démonter quoi que ce soit donc je cherche un modèle plug &...

Vu une SVS k3 ou k4 bleue dans la cote du val d'or à saint cloud. On s'est arrêté au feu et dit bonjour. Tu es parti vers Rueil.
Moi j'étais en N k3 bleue, avec une veste militaire

Vu une SVS k3 ou k4 bleue dans la cote du val d'or à saint cloud. On s'est arrêté au feu et dit bonjour. Tu es parti vers Rueil.
Moi j'étais en N k3 bleue, avec une veste militaire

Vu ce matin sur la N118 vers 8h00 après le pont de Sèvres, un svs rouge injection. Tu es sorti à la station service après vélizy... Moi en SVN K3 bleu.

Arf en fait je connaissais déjà mais évidemment merci de m'avoir confirmé que c'était rattrapable au belgom paille de fer [emoji2]

J'ai bien galéré à la sortie du cylindre. J'ai fait 3 passages (quasi 1h).
Ah et j'ai un peu triché parceque c'est nickel que sur les parties visibles [emoji12]

Alors j'ai opté pour Belgom + laine d'acier. Faut frotter fort et je me suis même servi de papier de verre fin pour la sortie de cylindre. Voilà le résultat après 2h de boulot http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/21/ca6c44ea614bab4b69ff8f16d620c12d.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/21/c...

Si si j'ai bien compris, j'avais fait ça avec le mirror mais c'est pas assez abrasif.
Bon me reste plus qu'a aller faire les courses et à attaquer.
Merci pour les astuces!

Tu as bien raison je compte pas tomber la ligne mais faire surtout les parties visibles.
Donc pour le procédé tu as directement mis du belgom sur la paille de fer 000 et frotté fort?
Ensuite re-belgom avec chiffon.
J'ai bon?