Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Moi j'ai la même combinaison sur ma 1000S, ce n'était pas un choix personnel mais plutôt un compris au départ car ayant déjà un Power 2CT à l'arrière, le Pilot Sport d'origine à l'avant nécessitait un remplacement urgent (quasi un slick :lol: ) et il y a eu ce problème de rappel des 2CT AV en 120x70...

Une XS 500 ? C'était ma première moto ; il me semblait bien reconnaître le moulin, soit dit en passant une belle merde au niveau de la culasse qui quasiment à chaque coup avait tendance à fêler avec tout ce que ça entraîne : conso monstrueuse d'huile et bien sûr perte de compression... Je n'y ai pa...

Il a acheté sa moto un truc comme 500euros et il a éfait le tour des concentration de café racer pour acheter quelques piéces qu'il a modifié lui méme et voila le résultats. En gros 1000 Grand max http://images2.hiboox.com/vignettes/4807/jj54zt06.jpg http://images2.hiboox.com/vignettes/4807/03ru8dz...

Première SV : une "S" bleue livrée en début février 1999 et qui s'est fait faire un croc-en-jambe fatal par une caisse en mai 2002, puis interruption jusqu'en avril 2006 où je me suis fait plaisir -et continue à le faire- avec une 1000, toujours en version "S", débridée bien sûr ...

Un matin j'ai fait le trajet de chez moi au boulot (15 km) sur routes enneigées, par monts et par vaux et avec de jolies courbes, avec ma moto de l'époque. C'était une Kawa Z1300 : 6 cylindres, 320 kg... En fait le poids de la bête et les pneus assez fins (110 av - 130 ar) la rendaient assez stable ...

pour ma part , les autres soucis , que j'ai eu avec sont.. Joint spy de fourche, a cause des wheel. Sonde de réserve HS a cause des Wheel. Problème de contact au démarreur soit a cause des wheel soit a cause de l'humidité car elle a dormis dehors pendant 1 ans. Toute les vis sont en beurre mous. J'...

j'ai 2 questions cons :lol: : je souhaiterai souhaiterai m'acheter un leche roue et je voudrais savoir si les points de fixations sont les memes sur toutes les injections, ou il faut que je prenne un modele specifique 2005 ??? genre est ce que je peux prendre un leche roue d'une k3 ou k6 pour mettr...

Eh bien, à mon retour de vacances j'irai faire un petit coucou à ma mère ou à mon meilleur pote pour vérifier ça ! Merci encore :Inclassable04:

Merci beaucoup pour vos réponses ! Effectivement, la plupart de mes trajets n'excèdent pas 15 km (de chez moi au taf)...

Bonjour ou bonsoir, J'ai fait de multiples recherches sur le sujet mais n'y trouve aucune allusion : j'ai constaté qu'il y a une importante différence de température entre les silencieux gauche et droit ; sans doute est-ce dû au fait que le droit correspond au cylindre arrière dont la sortie est cou...

Moi j'ai 2 Akra carbone "bolt-on", mais c'est pour la 1000 uniquement...

En tout cas, j'ai pu constater à mes dépens qu'il est beaucoup plus facile d'entretenir la chaîne d'une 650 que celle d'une 1000... à cause de la sortie gauche qui gêne énormément au niveau de l'accessibilité !!! Les 20 kg supplémentaires se sentent aussi. En revanche, quand on ne bourre pas dedans ...

Tu n'as qu'à poser le mollet dessus après une bonne arsouille, une fois avec, et une fois sans la double parois, tu comprendras :mrgreen: y a pas d'autres solutions à ce problème (comme des carters en carbone par exemple (icone je sais pas) ) ? Ca serait plus esthétique ;) je les ais les caches car...

moi aussi je m'interroge sur l'utilité et surtout l'esthétique de l'isolant autout de tes tubes d'échappement... Ce n'est pas de l'inox en dessous ? Tu n'as qu'à poser le mollet dessus après une bonne arsouille, une fois avec, et une fois sans la double parois, tu comprendras :mrgreen: La meilleure...

Sans blague, Benjifous, moi aussi je m'interroge sur l'utilité et surtout l'esthétique de l'isolant autout de tes tubes d'échappement... Ce n'est pas de l'inox en dessous ? Je suppose qu'on t'a déjà posé la question précédemment mais je n'ai pas envie de parcourir tous tes forums depuis le début