Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je me repenche sur le sujet, je suis en train de suivre le schema de cablage de la moto... Je sais que tu a verifié le gros fusible de 30A mais regarde dans la boite a fusible sous la selle si jamais le celui de 10A d'allumage n'est pas out!! le liens du schema si jamais... http://www.forum-sv650.c...

GuilhemS a écrit :C'est pas pour la même SV. C'est ça ?
Édit : si c'est pour celui de ta femme. C'est bien un 2004 et pas 2005.

C'est un fin 2004 vendu en 2005 mais c'est un 2005 quand même le faiseau électrique est le même.

GuilhemS a écrit :Désolé. Mais la moto est de 2003 déjà. Vérifie donc les cosses si les couleurs ne changent pas.. Après. Moi je pourrais pas t'aider

la moto est de 2005 c'est une erreur de ma part dans le précédant message. la cosse verte est là même qu'elle soit de 2005 ou 2003

Bonsoir, Je crée un poste car je pensais que c'était la "cosse verte" mais après vérification ce n'est pas ça ! elle ne présente aucune trace d'oxydation et les 12,5 v arrivent bien. SV 650 de 2005 avec 18 000 kms. donc Bonsoir la moto de ma copine présente quasiment les mêmes symptômes! m...

bon finalement ce n'est pas ça aucune trace d'oxydation, prise propre je désespère un peu !

Si ta batterie était en court circuit ça t'aurai fait très bizarre! :D heureusement ça a pas l'air d'être ça.. Regarde plutôt au niveau du coupe circuit ou directement si ton neyman n'a pas un faux contact... C'est bizarre qu'elle se coupe en roulant oui sa ferrait des étincelles et sa fumerai de q...

Tensions mesurés aux bornes de la batterie. C'est pour ça que je trouve bizarre que la batterie ce met en court jus lorsque je met le contact.

Bonsoir la moto de ma copine présente quasiment les mêmes symptômes! mais elle la moto à carrément calée en cours de route! Donc après avoir farfouiller sur le forum j'espère que c'est cette panne!! C'est un SV 65 K3 de 18 000 km! par contre là ou j'ai été un peu choqué c'est que lorsque la moto est...