Il était une fois Suzette SV650-SV1000

dany54660 a écrit :Salut si ton pneu avant est : 120/60/17 alors ta circonference est de 18 26 mm

Ok merci a tous du coup de pouce!

Merci je vais essayer Avec ton topic.Mais j'ai bien branche le capteur koso 3 fil dont 2 avec 5v et un sans rien surement le signal..

Quelle année ta meule ? carbu? ya un capteur sur la roue avant... 3 fils et op voila :D Oui carbu, de 2001. Tu veut que je me branche sur le capteur d origine? Parce que mon capteur koso est hs je pense jai bien 2 fil a 5v sur la prise du compteur et sa capte rien meme en bougeant un aimant devant ...

Bon.. plutôt calme ici.. Ma fois si quelqu'un peut me guide mon compteur koso s allume mais les kmh reste a 0 en roulant
.. jai approcher le capteur des aimants. Les aimant sont bien face N visible... rien n'y fait.. du deja vu?

Je repost sur mon topic... J ai monte mon compteur koso deplace celui dorigine sous la selle. Et tout fonctionne sauf que je voulais savoir si quelqu'un avait deja mesuré la circonference de sa roue avant... merci

Bonjour a tous... Voila jai vu plusieur post sur le montage de koso et je vois que sa a l air bien complique , Je souhaiterais mettre un koso rxb55 tout en deplaçant le compteur d'origine sous la selle. Qui l'a deja fais ? Y a t'il moyen de garder les temoins au guidon et seulement deplace le compte...

Voila j'ai vidanger ma fourche hier soir. En trant du travail jai pris mon bidon de sae20w.
500ml par tube , 2 cales de precontraintre (10mmpar tube).
Essai aujourd hui, bon jai pas roulé fort mais sa à l air de bien tenir
Sa pompe plus et surtout sa reste confortable.

D'accord je vais regarder si je trouve les reglages yamaha pour mon amortisseur. (R6 yamaha)

Bah l'amorto etait regler a la base pour le r6 sur piste , donc hyper dure mais parfait pour rouler sur un billard, alors que les route pars chez moi sont pourris (nid de poule, bosse...)alors j'ai desserre la compression et detente a fond pour l assouplir et j'ai Remis 3 crans a chaque vis de regla...

Bah l'amorto etait regler a la base pour le r6 sur piste , donc hyper dure mais parfait pour rouler sur un billard, alors que les route pars chez moi sont pourris (nid de poule, bosse...)alors j'ai desserre la compression et detente a fond pour l assouplir et j'ai Remis 3 crans a chaque vis de regla...

@twiners: 500ml par tube ? C'est trop? Sa risque pas d'abimé les spy de fourche? tu dit qu'il reste tres tres souple mais sa tien bien la route? Quand je veux conserver un peu de confort c'est à dire que je veux pas me déboite les poignets sur les nids de poules. Je vous remerci tous , je vais parti...

Merci du conseil. Mais j'hesite toujours entre des ressorts progressifs et de l'huile en sae15 pour garder du confort sur route bossele ou alors de la sae 20 pour avoir une fourche bien efficace. Ou alors tout simplement vidange la fourche pour de la sae 20 , mais je pense que ce ne sera pas suffisa...

Arf... Les michelins... C'est ce que j'avais avant, des pilot road 2... Au final je suis passé sur des Dunlop SportSmart, bah ça fait une sacré différence de feeling! @++ V Ah ok , pourtant je pensais qu'ils tenaient plutôt bien... Bon bah je vais refaire la vidange de ma fourche pour de la 20W et ...

Grobill a écrit : Qu'as-tu comme pneus?
Combien de km?
Leur usure est-elle régulière?

@++
V

Les pneus ont moins de 5000km, ils sont bon en usure et pression. Ce sont des michelin pilot roadil m semble.
pour le riselan je vais essayer cet apres midi , avec un bon freinage pour voir si la fourche talonne ou pas.

Merci de ta réponse, Mon soucis est que depuis le changement de mon amortisseur arriere, pour un amorto de r6 de 2008, j'ai un arriere super stable donc je prend confiance et je me pose sur l'angle et balance les gazs et c'est là que ma fourche fait défault elle tient mais l'avant est trop flou le m...