Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut

Moi ce que j'avais fais c'est retirer le guidon et le te supérieur comme ça tu as de la place. Et pas besoin de lever la moto.

salut,

tu tombes 2-3 rapports d'un coup puis tu embrayes ? Si oui je pense que ta roue arriere se bloque débloque bloque d'ou le bruit de la chaine...

j'ai le meme bruit quand je bloque l'arriere au frein..

Mais vas y mollo quand meme sur le rétrogradage ^^

Salut Juste pour infos j'ai exactement le même problème que toi mais dans mon cas ça ne vient absolument pas du bouton de démarrage mais de mon capteur de levier d'embrayage et je m'en suis rendu compte vraiment par hasard. Pour démarrer à tous les coups je débraye à fond puis je relâche le levier d...

Pas forcement, un problème mécanique peut entrainer un problème électrique et être détecté par le calculateur...

Ce qu'il faut c'est savoir ce que te dis le code défaut, c'est a partir de ca que tu pourras te baser pour chercher la panne ..

Salut, Le voyant fi n'a pas de réel rapport avec l'injection, c'est un voyant ou un code qui t'oriente sur la panne. Ensuite tu as une procédure à suivre en fonction de la panne pour trouver l'origine. Tu n'entends pas la pompe à essence tourner, car les injecteurs tu les entends pas s'ouvrir comme ...

Merci pour le lien!!

Salut à tous,

Je déterre ce topic au cas ou quelqu'un aurait l'outil à vendre ou à me prêter sur la région parisienne ?

Juste histoire de resserrer un peu car j'ai du jeu.

Merci !

à supprimer

Oublies le neiman car un faux contact au ne iman et tu as des coupures d'allumage..

Contrôle ton relais. Test de continuité entre les bornes de puissance quand tu appuies sur le bouton de démarreur et vérifiés que tu as du 12v aux bornes du circuit de commande

si le relais claque c'est que la batterie est trop faible, quand tu appuies sur le bouton de démarreur la tension doit chuter d'un coup et l'intensité également !

Oui démarres la voiture c'est toujours mieux .

oui bizarre que ca demarre pas aux cables.. il se passe quoi avec les câbles ?

Si tu as 12V entre la borne + de la batterie et le cable qui va au demarreur c'est normal car si tu n'appuies pas sur le bouton de démarreur le relais est ouvert donc ta masse remonte jusqu'au relais et parcourt donc le cable vissé sur le démarreur. Verifies ton regulateur voir si la batterie charge...

Euh 16-17V ça me permet un peu élevé la quand même