Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je greffe mes impressions :mrgreen: Essai pendant les oranges days aussi, tres cool !!! Je me pointe on me donne les clefs après une photocopie de mon permis, on me montre la machine vite fait, embrayage a gauche accel a droite, revenez dans une demie heure a peu près :cote: Je monte dessus, la pos...

3 bonnes bécanes... et je pense que peu pourront mettre les suspattes en défaut... surtout avec les extensions "R" "SP"...

mouais...enfin bon trouver des défauts en 20min ça se limite souvent à des gros défauts, voir des choses subjectives. Tes durites avia, ça m'étonnerait (ou alors tu fais des séries de freinage de trappeur) que t'ais vraiment senti un manque. Par contre le mordant (tout comme les durites avia) ça n'e...

Hop, je déterre le sujet, vu que j'ai aussi eu l'occasion d'en essayer une hier, grâce aux Orange Days. Premier abord : vache, mais c'est HAUT ! Je ne suis pas un géant, mais j'ai pas franchement l'habitude de n'avoir que la pointe des pieds qui touche par terre ! Ca surprend. Les rétros sont plutô...

On s'est p'têt bien croisé, alors : j'ai souvenir d'avoir échangé deux mots avec quelqu'un qui me disait justement avoir un gex... (j'étais en full cuir Ixs, sans les sliders, casque Lazer bleu avec irridium bleu, abdos Chimay et barbe inclue) Tu y etais le vendredi aprem midi aussi ? (au alentour ...

le SD est bien meilleur au niveau de la partie cycle et je ne parle pas du confort du pilote. Beaucoup plus bas de selle , le superduke s'emmene plus facilement et demande moins d'effort pour la mise sur l'angle. Je trouve également le train avant plus précis. KTM super DUKE , hauteur de selle: 850...

allez essayer un gex 1000 bridé, et là on pourra comparer ... 100cv sur les 150 ou 180 ça change complètement la donne. http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/Comparo_Ducati_1198_S_KTM_RC8R_MV_Agusta_F4/Comparo_Ducati_1198_S_KTM_RC8R_MV_Agusta_F4_courbes.jpg courbe verte pour le RC8R On v...

Perso ca va sûrement être un z750 et si l'assurance n'est pas trop cher fz1. Pourquoi le z, je lai essayé samedi et point négatif majeur c'est laccel ! Apres niveau prise en main, mise sur l'angle, confort Waou le sv en est très loin. Donc pour ma femme qui supporte de moins en moins de monter sur ...

Fuollig a écrit :C'est increvable Rotax !!!

A ton avis pourquoi ils équipent autant de véhicule ???

Aprilia, Buell, Can Am ...

y'a pas qu'un moteur dans une moto

le SD est bien meilleur au niveau de la partie cycle et je ne parle pas du confort du pilote. Beaucoup plus bas de selle, le superduke s'emmene plus facilement et demande moins d'effort pour la mise sur l'angle. Je trouve également le train avant plus précis. merki ! :mrgreen: Tu peux rajouter plus...

J&B a écrit :Tu parles du SD j'espère ??

oui le SV ne vibre pas

shadow058 a écrit :SD? pour faire quoi?

SD = SuperDuke

Breizhad a écrit :les trucs qui m'ont posusé à prendre les GP pro :

-"le bout de plastique" qui remonte sur le cuir ^^
-pareil que toi : la retenue de l'annulaire
-le prix : je l'ai touché à 114 euros en soldes

erf... commandé à 160€ j'aurais mal au derch là

joe.lindien a écrit :Moi j'ai mis en vente mon fz1 après près de 20000 km en 1 an. Choix difficile entre tuono, speed, superduke ou daytona. Si j'avais des sous, street fighter

p'tain tu ratisses large

Tuono/SD je veux bien... mais les autres... rien à voir !

STONE COLD a écrit :

Macumba a écrit :Buell c'est un monde à part... par contre faut être bricoleur et avoir une concess HD à côté de chez soi

n'importe quoi la mienne aucun probleme avec les moteurs rotax !!!!!

t'es vraiment l'exception...Renseigne toi un peu c'est pire que Ducat' !