Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut, 206 km/h en fond de 6 avec PSB 14.... Vitesse GPS of course !!! Le compteur indiquait environ 225 si mes souvenirs sont bons. En écart j'ai : 5km/h de plus vers 50 km/h 10km/h de plus sur à partir de 90km/h Etc... Donc optimiste jusque 110, après c'est juste une grosse blague le compteur d'o...

Salut, 206 km/h en fond de 6 avec PSB 14.... Vitesse GPS of course !!! Le compteur indiquait environ 225 si mes souvenirs sont bons. En écart j'ai : 5km/h de plus vers 50 km/h 10km/h de plus sur à partir de 90km/h Etc... Donc optimiste jusque 110, après c'est juste une grosse blague le compteur d'or...

Peut-être une histoire de sensation... Sans gants le contact est direct tu ressens peut-être mieux ta force de préhension et du coup tu serres moins. Sinon à voir avec la taille des gants. Tu les choisis peut-être trop petits ou trops serrés. Je sais que je dois essayer 50 paires avant d'en trouver ...

Non l'ire capte l'info sur la prise diagnostique qui envoie un signal a chaque changement de rapport (je suppose...) Toujours est il que le mien je l'ai configuré à l'arrêt juste avec le contact. Il faut juste pouvoir bouger un peu la roue arrière pour que la boîte verrouille les vitesses. Si pas de...

Salut ! L'er6 est une bécane qui offre une position droite plutôt naturelle. Le SVN est déjà un peu plus penché en avant et avec des bracelets c'est encore "pire"... Il y a sûrement comme tu dis beaucoup de facteurs. Se retrouver seul sur sa bécane, rouler un peu (voire beaucoup) plus vite...

Salut ! Pour regler l'Ire pas besoin de lever la roue arrière. Il suffit de pousser un peu la moto à chaque rapport... L'indicateur attendra de voir un changement de rapport avant de passer au suivant. Perso ça été une formalité, réglé en qques minutes ! Pour le fixer, je l'ai mis à côté du compteur...

Salut à tous ! J'suis tombé sur ce topic en cherchant pourquoi j'avais des secousses à bas régime. Enfin dès 3500 tr/min quand même... Après vérification mon TPS était mal réglé, la barre de diagnostic passait au milieu justement à 3500 tr au lieu de 1200 ! Comme il n'y a plus de photos j'en profite...

C'est exactement ce que j'ai dis au MIB et à l'assurance. Je me couche pour éviter d'empirer l'accident et au final d'après leur code j'aurais du foncer dedans pour avoir raison... 8/ Tout le monde te regarde un peu gêné en reconnaissant que c'est mal foutu mais tu l'as quand même dans le c... Le so...

Félicitations alors pour ton acquisition et bon courage pour la restauration

Salut, Franchement je pense avoir une assurance assez arrangeante et pourtant il m'est arrivé la même que julienmop. Je rentre par une petite route sur une zone commerciale avec un virage en devers à 90 degrés sans visibilité. Je serre bien ma droite et au dernier moment une bagnole arrive en coupan...

Salut ! Pour la vitesse de clignotement oui ça reglera le problème. Bien mieux que le système de résistance à rajouter mais qui chauffe trop. Une centrale 7 broches compatible suzuki (c'est standard) pour LED ça se change en 3 min échange à la place de l'ancienne, c'est aussi qimple que changer un f...

Perso j'ai eu un virago de 98 avec 16 000 bornes les carters, jantes, cadre et fourreaux étaient tous piqués. Ma Shadow de 2000 avec 60 0000 km avait pas une trace de rouille... C'est plus une question d'entretien, de stockage (extérieur, garage chauffé, simple garage...), si on roule sous la pluie ...

Lu ! A la limite je dirai que spéculer sur le kilométrage réel de cette bécane est le cadet de tes soucis. Elle a chuté: réservoir, clignos, retros, compteur, coque arrière... Ça commence à être une belle glissade ! En bref le conseil va être d'aller l'essayer mais comme c'est ta première brêle t'as...