Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut,

après pas mal de recherches , trouvé un cdi d'occas 120 balles au lieu de 500 neuf et ça tourne enfin.
Bon, plus de compteur ni d'éclairage mais ça doit juste étre une erreur de remontage.O continu.

Salut, suite des aventures.
Regulateur reçu et installé, pas changé le CDI il à l'air en bon état. Batterie chargée à bloc : pas moyen démarrer. Aprés vérif : pas d'ètincelle aux bougie.
ça peut être le CDI vous croyez ? est ce que ça se test ça ?

Merci pour les photos ça m'a bien aidé.
Le CDI était planqué sous le feu arriére qu'il faut enlever pour choper le boitier. Compris pourquoi le tient a été déplacé.

Salut, bien trouvé le régulateur sous la selle passager mais pas moyen de choper le fameux CDI même avec la rmt
je dois être miro, je tourne autour depuis 3 jours pas moyen.
help me !!!!

Salut,
finalement j'ai dépoilé le brelon : régulateur ( sous la selle passager dans le carenage ) explosé.
Du coup entretien complet maintenant que tout est par terre.
Merci encore et à plus pour la remise en route.

Salut, avec la batterie neuve ça devrait démarrer malgré le régul. Le risque est d'avoir cramé ton CDI en passant, ce qui expliquerait que tu n'aies pas d'allumage. Contrôle déjà que ton alternateur débite si tu peux, sinon contrôle sa résistance, contrôle aussi la résistance du Pick-up d'allumage ...

Salut, Bien entendu on s'inscrit sur les forums surtout si on est en panne. Donc voici l'histoire : départ en sv650 de 1999 le 15 aout bien sur (férié), bizarement dus démarrer avec des câbles, mis ça sur le compte des clignots restés allumés.Bref fait 60 bornes, arrêt carburant, re-démarre au quart...