Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonsoir, Alors je viens aux nouvelles! Du coup, résumé des opérations faites dessus: -changement des bougies et nettoyage des puits - Vérification cable de starter - synchronisation des carbus - nettoyage carbus Temps total: 6h... Résultats, elle tient le ralentit, mais cale en 1ere et toujours cett...

Je pense, comme sur mon SV, qu'il est usé. J'ai mis un peu de WD40 et il est moins difficile, mais ce n'est pas folichon. SInon la solution serait de le changer, mais tu pourras en trouver en occasion, car changer l'ensemble coûte un bras (chez mon garagiste, j'en avais pour 240€ pour les 3 serrures...

Merci des conseils ! Par contre, la patience... Je vais tâcher moyen d'en faire preuve

Je pense que je vais y passer plusieurs jours sur ces conneries

Niveau bécane, dans ta situation, je mettrais un T de fourche réhaussé pour pouvoir avoir un guidon droit mais la gueule du svs. Une amie à le même soucis que toi avec son s de 2007 et quand je monte dessus, je comprend que vous ayez mal. Sur mon s de 2001, les bracelets ont moins d'angle! Du coup, ...

Quand mon svs (2001) était encore caréné, ça me faisait pareil: feu de croisement qui s'éteignait au moment de la mise du feu de route. Ma petite texchnique personnelle: J'ai remarqué que mon switch feu croisement/feude route avait comme une position intermédiaire où les deux restent allumés. Ce poi...

Bon, à ce que je vois, et ce que je lis, c'est bien ce que je pensais, la carburation qui merde. Ce qui me rassure aussi c'est que je vais pouvoir le faire tout seul comme un grand en râlant après cette p@*°+ de moto :) J'ai bien pensé au cable de starter aussi. Quand je roule, au delà de me traîner...

Tu dois avoir une bague à la base de l'amortisseur. Normalement tu as un outil dédié dans la trousse d'outils livré avec la moto

Bonjour à tous, Alors après avoir écumé pas mal le forum, je n'ai pas trouvé de solution à mon problème. J'ai donc un sv carbu de 2001, totalisant grosso merdo 52000 bornes (grosso merdo car mon compteur est tombé en panne, Ohhh!, j'ai roulé un peu comme ça et j'ai fini par en acheter un nouveau, qu...

Oui tu as eu de la chance!
Pareil j'ai grillé mon régulateur en roulant!
Dis nous si ça refonctionne!

Retour rapide: Le problème est résolu! J'ai dégainé toute ma tresse depuis les comodos jusqu'à la boite à fusibles... Ducoup, j'ai trouvé 25 "raccords" faits à l'arrache! Je les ai tous refais et ça refonctionne! Donc problème résolu, j'en ai profité pour virer les carénages et en faire un...

Alors c'ets pour limiter les risques!

Après, il chauffe surtout quand il commence à vieillir!

Le mien à fais des siennes, la première fois, au mois de décembre avec 6 degrés...
Il a claqué, ou plutôt brûlé, deux mois plus tard...

A mon avis, ne cherche pas plus loin! C'est ton régulateur qui a claqué! J'ai eu le même chose avec mon barbu, sauf que le mien à pris feux... Bref, si c'est ça, c'est un peu la maladie des sv... Courage tiens nous au courant Oui c'est ça !! Après de longues prise de gueule avec l'assistance et le ...

A mon avis, ne cherche pas plus loin! C'est ton régulateur qui a claqué!
J'ai eu le même chose avec mon barbu, sauf que le mien à pris feux...
Bref, si c'est ça, c'est un peu la maladie des sv...

Courage tiens nous au courant

Ouais c'est bien ce qu'il me semblait!

Je vais démonter ça et je reviens vers vous

J'aurai tendance à dire régulateur de tension sur le point de lâcher! J'ai eu un problème similaire sur mon sv, également de 2001! Après tu as peut-être une masse ou un fil détérioré dans ton faisceau?