Il était une fois Suzette SV650-SV1000

aya

Salut :) Il y a quelques mois j'ai changé mon amortisseur d'origine par un de gsxr 750 de 2007. D'après mes recherches la dureté de son ressort est de 9.5 kg/mm En ce qui concerne la fourche, j'ai mis de l'huile de 15, mais ce n'est pas encore au niveau de l'amortisseur en rigidité. Bref: je vais su...

Si je dis pas de bêtise c'est jusqu'à 2010 pour la monster et 2014 pour la evo

Ouais en fait la s4r me plait autant que la 1100, mais elle a peu d'autonomie !
Enfin bref je verrai tout ça en mars quand je serai en full

Et la position sur la s4r est comment ? Si je dis pas de bêtise l'assise est à 805mm de haut, soit 5mm de plus qu'une sv Et un autre élément me fait peur (pas taper :mrgreen: ), c'est sa fiabilité Je sais que la 998 a moins de soucis que la 996, mais elle a peut être des problèmes qui lui sont propr...

Ah, dommage
Enfin quand je serai en A2 c'est surement la première moto que j'irai essayer
Dommage que la evo ait un réservoir si petit, je comprend pas leur démarche

Oui bien sur j'imagine que la s4r a quand même du coffre, surtout venant d'un sv650, mais la 1100 en a plus
Est ce que vous savez si les suspensions du modèle de base sont réglables en précontraintes détente et compression ?

Et niveau rigidité ?
Après y a aussi la s4r qui me fait de l'oeil, mais je pense quand même favoriser les modèles à deux soupapes, je cherche plus le coffre à mi régime que la puissance

Pour l'instant je suis en A2, jusqu'en Mars, mais cette moto me plait bien, du gros couple en bas et une bonne partie cycle, ça ne peut que me plaire à priori :) Mais je connais pas trop les différence de comportement entre la version standard et la S La evo m'intéresse pas trop à cause du petit rés...

Quelqu'un a un monster 1100 sur le topic ?