Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'est bon, c'était bien ces vis là.

Merci à tous pour votre aide et un gros merci à toi Axeleil pour la bonne réponse

Oui exact!
J'ai hâte de retourner à la casa pour remonter tout ça

Merci Axeleil

Hum hum, j'avoue que ça sent la bonne réponse (du moins pour 2 d'entre elles). Ca mériterait meme une biere

C'est une injection de 2003. Je n'ai pas démonté le garde-bou avant, donc normalement ca ne vient pas de là. Le radiateur non plus et ses vis sont avec rondelles. La rondelle fait partie de la tete de la vis pour celles que j'ai "en trop". Je ne sais pas si on voit bien sir la photo mais c...

Bon bin voilà, ça y est j'ai l'air con :0 Après démontage et remontage de l'ensemble des carenages, de la tête de fourche et de la BAA, il me reste ces trois p***n de vis. :gene: https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/05/mini_181105010234903400.jpg Avec la précipitation (jamais bon mais voilà...) j...

J'e n'ai pas de bavette
Mais j'ai quand meme regardé à ce niveau et je ne vois rien qui manque.

Merci pour la piste

Et bien ça y est c'est mon tour d'avoir ce p***n de probleme. Malheureusement j'avais déjà démonté une bonne partie de la moto avant de trouver ce poste :gene: . https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/03/mini_181103065608511712.jpg Le fil est maintenant réparé proprement avec une cosse et de la gai...

J'ai pris un rotor neuf, je sais au moins que je repars pour ~ 50 000km. Y a t'il une astuce pour renforcer le collage des aimants ? En rajoutant une colle spécifique ?

Pour le stator j'en ai trouvé un d'occaz en casse pour 90 roro.

Bon et bien plus de 2 ans après je sais maintenant ce qu'était ce cliquetis.
Un aimant du rotor de l'alternateur s'était décollé et se balladait, d'où le son non systématique. Maintenant le rotor et le startor sont mort et en cours d'être changés.
viewtopic.php?f=6&t=67535

Et pour le remontage de tout le bazard, dans RMT il est question de de graisse SUZUK* SUPER GREASE A et de THREAD LOCK 1342. J'ai lu sur le forum que la graisse SUPER GREASE corespondait a une simple graisse lithium. Vous confirmez ? Et la THREAD LOCK c'est de la loctite rouge ? R2MY, quand t'as rem...

Et pour le stator, penses-tu que celui-ci fasse l'affaire ?
http://statormotor.com/fr/stator-motos- ... 00glf.html

R2my a écrit : ↑lun. 04 juin, 2018 21:29 LA clef à choc c''est magique !

Moi j'en ai trouvé un d'occasion, qui avait les aimants mal recollés, du coup j'ai réussi les décoller et remettre dans le bon sens.

T'as recollé avec quoi ? Araldyte ?

Avecune bonne clé à choc ça m'a pris 5 secondes. Come quoi avec les bons outils...
Merci R2my pour ton aide


Et sinon pour le rotor, obligé de passer par suzu ou y a t'il d'autres adresses ?

Ok, encore merci.
Donc il suffit de choquer la vis M20×150, ok, alors au boulot

Et ça ne fait pas tourner le rotor de choquer la vis ? Besoin de le bloquer quand même ?

Ca ne revient pas au même qu'une vis M20 x1.50 ? parce que j'ai dejà une vis comme ça, le problème c'est d'arriver à maintenir le rotor pendant que je vis cette vis. Comment t'as fait toi ? En tout cas merci pour tes réponses