Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Après un casque et un jean, place aux pneus. Pour sa troisième édition, notre quizz mensuel vous permettra de tenter votre chance pour remporter un train de chaussettes pour votre moto. Vous pourrez alors rouler en Dunlop RoadSmart III et ce, quelle que soit votre moto . http://www.lequipement.fr/th...

Michelin fête son retour au plus haut niveau de la compétition moto avec une édition spéciale de son très sportif Pilot Power 3. Une implication en MotoGP qui n'affectera cependant pas le grip des motos chaussées d'une série qui ne sera pas disponible pour tout le monde. Marketing ? Un peu… beaucoup...

sca a écrit :

Coyotus a écrit :

lequipement.fr a écrit :Oui, c'est "un peu" ce qu'on explique dans l'article développé tout autour

Je le site justement car tout le monde ne vous "follow" pas, même si vous êtes qu'une bande de motards à motos fuchsia

J'ai rectifié.

Nous aussi.

Oui, c'est "un peu" ce qu'on explique dans l'article développé tout autour

sca a écrit :quand je suis dessus, c'est les autres qui vomissent

C'est donc la Twingo de la moto

sca a écrit :Bah moi je peux débrider ma 1200 ST, pour passer de 100 à 106 chevaux

Nan, sérieux ? C'est toi LE mec qui possède la seule qu'ils ont pu vendre malgré sa face de pelle à neige violée par un tupperware sous acide ?

Oui, la carcasse d'un pneu routier "GT" ne va pas supporter la baisse de pression utilisée sur les pneus piste. Testé une fois un PR2 à Nogaro en 2,1/2,5 et ça allait bien.

hahaha a écrit :Je vais faire une journée piste en PR4

Bonne(s) bourre(s).

meuhbat a écrit :rien ne dit qu'un pneu avant "hard" n'est pas plus tendre qu'un arrière "soft"

sca a écrit :Bon et ben quand tu vois les pilotes avoir un pneu dure devant, et soft ou medium à l'arrière, et ben nous on a rien compris !!!

Moi demain je met du supercorsa derrière et du macadam devant

Gaffe quand même, eux, ils sont bons.

sca a écrit :Je te crois paaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas !!!

Il est possible qu'on en fasse bientôt gagner un train, tu n'auras qu'à tenter ta chance

C'était. Comme les RS3 seront, dans deux ans, surpassés par un autre modèle chez un concurrent. Etc. Ainsi va le progrès ;-) On a adoré les PR4, comme on le marquait dans leur test. Moins fans de leur usure en escalier mais sur le mouillé, ils étaient bons. Seulement, là, on les sentait bien mettre ...

Oui, on a vérifié les pressions des concurrents pour les comparos dans le gymkhana et le mouillé.

TaG a écrit :Ça demande à être testé cette histoire de rsIII vs PR4.

Sur la piste mouillée, il n'y avait pas photo. Les changements d'angle avec le RS3 rendaient beaucoup plus serein.

Petite question : Ayant récemment changer mon avant pour un Roadsmart II, est-il compatible si je souhaite installer un RS III à l'arriere? Au vau-t’il mieux rester sur du RSII et changer pour le prochain train? Merci Trop forts, on a répondu à ta question avant que tu ne la poses :mrgreen: → http:...