Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bon beh le SV a arrêté ces caprices. Tant mieux dans un sens même si au final je ne sais pas d'où cela venait. Petite question : le régime du ralenti moteur froid après le démarrage devrait être de combien ? Mon ralenti à froid (1100-1200 tr/min) est + bas que le ralenti à chaud (1300-1400 tr/min so...

Ardecho, j'ai une injection et non une carbu

Bon beh hier aucun soucis malgré l'aller-retour au taf. Tant mieux.

On verra par la suite si Mlle capriceuse remet ça ou non

Merci à tous !

Ce problème d'eau dans le puit de bougie m'est déjà arrivé mais là, ce n'est pas ça. Il a fait super beau hier.

Pour le câble d'embrayage, je vais revérifier mais il a été retendu il y a 3000 kms lors de la révision. Mais à chaud, sans toucher à l'embrayage, le moteur cale de lui-même si j'essaie de régler le ralenti à un régime inferieur à 1500 tr/min. Pour la puissance, j'ai senti que ça pétaradait/hocqueta...

Salut à tous, Nouveau soucis avec mon SV 650 K5, qui totalise 39000kms. Hier aprem, je fais un trajet de 18 bornes. Aucun soucis. 2h plus tard, je rentre. Sur le retour, au bout de 12 bornes, en sortant de l'autoroute, premier rond-point, je tombe les rapports pour descendre en 2ème et là le moteur ...

ThunderStorm a écrit :MIVV fournit une "demi-ligne" (collecteur arrière) afin de t'éviter de découper ta ligne d'origine.

ça correspond à l'annonce leboncoin.

Ok merci Thunder

Chiotte Sinon, question de newbie, il faut couper ou raccourcir la ligne d'origine pour y monter un silencieux adaptable comme le Mivv ?

@ Thunder : superbe ta SV avec le Mivv Ovale ! Tu l'as acheté sur Paris ? Ils n'en avaient pas un second dans les fonds de tiroir ?