Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bon ben je viens de faire le tour du quartier et ben ca marche

Merci Daddycool.


Bon maintenant à voir quand je taperais dedans si l'embrayage ne patine pas.

J'ai un regul neuf adaptable si tu veux. J'en avais commandé un en double sur ecomotopiece.
Si jamais ça t'intéresse n'hésite pas à mp

Je demandais car ça me paraissait tout petit comme pièce ^^'. Mais non elle est nickel pas tordu et pas bleu. Au point de contact ça a l'air propre et présence d huile.

Je viens de régler la tige de poussée malheureusement ma.fille fait dodo donc pas pu démarrer la moto pour voir. Mais sur la béquille de stand je n'ai déjà plus la possibilité de tourner la roue a la main lorsque de la 2 et les vitesse supérieur son enclenché y'a peut être un mieux. Je vous tiens au...

Pour le pack rotor stator regarde sur eBay. Les chinois font de bon truc maintenant et qui tiennent bien la route. T en a pour pas chère du tout

Javais pas pense a la tige de poussé avec de la chance et sur un mal entendus ça peu passer car il est pas vieux, je l'avais changé y a 10k pour un renforcé racing.

Merci je vais essayé ça avant d'ouvrir
Je tiens au jus

Bonjour tout le monde , Je viens vers vous car j'ai un petit soucis au niveau de mon embrayage. Je vous explique le problème. Je faisais un tour avec ma machine et pouf sur l'autoroute j'ai la petite tige qui relie la boîte au sélecteur qui se fait la mal. Je m'arrête en sortant de l'autoroute const...

Le voltage débité par l'alternateur me choque pas trop suite au mesure un peu trouvé sur le net. Pour les résistances en effet elles sont plus élevé mais ça doit venir des bobines plus que de l'alternateur. Mais faut pas oublié le problème initial lool. Les clignotants qui clignotent plus vite avec ...

Petit retour je viens de démonter la belle et de prendre toutes les mesures. Batterie : 13,02 volt moteur éteint, 14,3 moteur au ralentis et 13,5 moteur à 5000tr/in Alternateur mesure résistance entre : A et B 1,4 , A et C 1,3 et B et C 1,3 Alternateur mesure voltage moteur au ralentis entre : A et ...

Ouki :) Je pensais qu'au ralentis la charge serait plus faible qu'à haut regime ^^ Bon bah ça me rassure alors. Je pondrais les mesures par acquis de conscience pour l alternateur. J'ai plus qu'à farfouiller sur le faisceau voir si ya pas un loup et vérifier mes ampoules et mon relais cligno Merci p...

je trouve ces valeurs plutôt normales peut-être songer à changer ta batterie ? va savoir... Pour ce qui est des mesures au ralentis elles ne me choquent pas. Ce qui me choque c'est la perte de voltage quand je monte dans les tours. Et la batterie est neuve de cet été. Charge avant mis en route fin ...

Pour ce qui est du faisceau il n est pas d'origine mais refait un collègue qui touche sa bille en électricité et le feu sont à Led. J'ai jamais rien changé depuis deux ans sur la moto sauf le regul cet été. Et j'ai jamais eu ce soucis de cligno qui clignote plus vite quand je montais dans les tours

Bah la première fois j'ai tout testé et c'était le regul qui était en rade. J'avais du jus sur les 3 phases de sorti de l'alternateur et le soucis venait bien du régul. Le deuxième avait complètement fondu donc pas de soucis à me faire quand à la recherche de la panne. Mais la ça me refait le coup d...

Oui ça m'a bien aidé quand j'ai du changer le régulateur :) Demain je vais reprendre toutes les mesures mais si c'est le régulateur qui est en cause encore une fois ça doit forcément venir d'ailleurs pojr en claquer 3 en mois de 2 mois ... Le premier c'était celui d'origine donc à 50k km me suis dit...

Coucou tout le monde, Je reviens vers vous car la suzette fait encire des siennes. Alors voilà il y a quelque temps j'ai eu un soucis de regulateur. Je l'ai changé ça a marché une semaine et le nouveau avait carement fondus ... Donc rebellotte changement de regulateur, changement de la place du régu...