Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut, Oui ça a commencé à le faire très légèrement sur la mienne (ça gouttait de temps en temps) et j'ai remis à neuf mes carbus avec des kits de réparation (15 euros l'unité sur internet). Se sont tes joints et tes pointeaux de carbu qui ne font plus leur boulot. Ce n'est pas très compliqué à fair...

Super , merci, je le vois le vert au niveau du CDI, je vais me repiquer dessus ! encore merci !

Bonjour à tous les Binanotes, Voilà je m'en remet à vos connaissances car là je suis une grosse bille en électricité ! J'ai commandé un GIPRO X-Type pour ma petite SV650 de 99 car j'en avais marre de rétrograder en 1 ère et passer la 7 ème mais la je sèche sur l'installation, notamment sur 1 fil, ce...

Salut, D'accord avec Veyette ! les bougies sont trop récentes pour ce faire une idée de la carburation. Pour infos, j'ai changer les miennes hier sur ma Carbu de 1999, j'ai remis des standards type CR8E, les bougies avaient à peu près 10 000 kms et je confirme que sur les deux, cylindre avant et arr...

Bonjour, Pour les personnes qui auraient un soucis du même type, j'ai trouvé la "panne" (si on peut appeler ca une panne) : Il s'agissait en fait de la pipe d'admission cylindre arrière qui était pincée lors du remontage des carbus, du coup prise d'air à chaud et leger à froid. Une fois re...

Salut,

J'ai fait les miens sur mon 650 cet hiver, et j'ai pris des SYFAM sur le net à 9,90 les deux (type origine) et ils sont nickels , pas fuite jusqu'à présent et montage simple.

Bonjour à tous, Je pensais avoir résolu ce petit soucis il y a 15 jours mais en fait non :( alors je viens vous demander votre aide car bien que ce ne soit vraiment pas contraignant ni majeur (du moins je pense), c'est agaçant ! Voilà, depuis que j'ai fait ma synchro, (moteur 32000 km), une fois que...

Salut la compagnie, Petit déterrage de post, j'ai acheté ce dépressiomètre à 38 euros pour mon SV et je peux vous dire que pour le prix, il est impeccable ! En fait, c'est un vacuomètre, il y a bien les petits robinet pour réguler les aiguilles et les durites de 5 mm rentre bien sur les entrées depr...

J'ai remplacé ma vis hier par un bouchon sur ma durite, et nickel, ralenti de nouveau stable et redescendu à 1300 trs. c'était donc bien ça !

c'est ce que je pensais... je vais trouver un "vrai" bouchon pour ma durite plutôt que ma vis. Pour le ralenti, je le redescendrai un peu, je verrai ce week-end, ca ne m’embête pas plus que ca pour rouler et je ne pense pas que se soit trop dangereux pour le peu de km que je vais faire. En...

Bien le bonjour à tous, Bon ben synchro faites mais j'ai un tout petit soucis qui me chagrine car j'aime avoir une moto qui tourne au poil ! Depuis que j'ai fait ma synchro, maintenant j'ai mon ralenti qui est vraiment, mais alors vraiment légèrement instable, à l'arrêt, à chaud je l'ai réglé à 1400...

+650 pour les vis de cuve, c'est une saloperie pas possible !!! j'y ai passé 1/2 journée et les dévisser et a les bousiller surtout ! patience et ne pas foirer les têtes...

Pas mal le dépressiometre Goudale !! j'en veut un aussi lol
Ba moi je l'ai fait avec un vacuomètre à 2 cadrans à aiguille, et j'avais une aiguille décalé de près d'un 1 cm par rapport à l'autre, après je ne connais pas bien les graduations donc c'était peut-être pas si à l'ouest que cela comme tu dis.

Moi perso je tenterai la totale sur la carburation, démontage de la rampe, nettoyage cuve, gicleurs, graissage du cable de starter, vérif du cable de ralenti, réglage de la richesse à l'origine et synchro.

Si après ca, toujours des soucis, ba franchement je vois pas trop ...

Bonjour à Tous, Je viens vous poser cette question, la synchro sur nos SV carbu est - elle vraiment primordiale et utile ?? Je me suis procurer un synchroniseur à aiguille pour le faire ce week-end sur mon SV carbu, La manip est vraiment très simple et le réglage, un jeu d'enfant. Je me suis donc ap...