Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'ai suivi de loin. Le genre de panne de merde qui te fait tourner en bourrique ! Bien joué ! Non mais j’en était au point de la laisser à un mécano et payer pour de la recherche de panne !! Je viens de calculer j’ai passé les 17h pour un problème complètement debile qui était juste devant mes yeux...

cofein a écrit : ↑jeu. 18 févr., 2021 19:24 Elle était vicieuse quand même ! Sans défaut franc, difficile de cerner le problème !

Ahahah mais tellement !! Pas cool la meule

Roooo tu n’imagines pas comme je suis content c’est dingue comme l’électricité sur une moto peut induire en erreur ! Elle aurait du se mettre en FI normalement...
mais bon c’est parti pour une nouvelle aventure !!
Mille merci pour vos conseils

Problème réglé !!! Mon dieu que c’était bête comme panne ... c’est le connecteur du capteur ckp qui était mort et pourtant visuellement propre, j’ai décidé de le changer au cas où et l’intérieur était rongé par le temps elle démarre au quart de tour !!! Quel bonheur ! Merci pour ton aide

Il est possible que tu aies les gicleurs de bouchés a cause du problème de la pompe. Je pense que tu as raison ... mais je peux passer toute la rampe au bac ultrasons pour vérifier ? Oui bien sûr ! Après, y a des choses qui m'intrigue ! Si ta sonde IAP est défectueuse ça pourrait expliquer ta bougi...

cofein a écrit : ↑jeu. 18 févr., 2021 11:11 Est-ce que tu entends des cliquetis quand tu changes ou nettoies les bougies ?

Je vois pas ce que tu veux dire, tu veux dire es qu’il y a une éteintelle ?

cofein a écrit : ↑mer. 17 févr., 2021 11:57 Il est possible que tu aies les gicleurs de bouchés a cause du problème de la pompe.

Je pense que tu as raison ... mais je peux passer toute la rampe au bac ultrasons pour vérifier ?

Et si addition à un problème de dépression j’avais une désynchronisation de mon injection ?

Cofein merci pour les photos, mais t’inquiète pas j’ai même passé les injecteurs au bac ultrasons

Je viens de tester un truc j’ai débrancher le capteur de pression d’air d’aspiration IAP et elle a démarré directement. Problème de dépression ? Ou de gicleurs ? débrancher : électriquement (capteur déconnecté du faisceau) ou mécaniquement (capteur connecté au faisceau, mais mesurant la pression am...

Pour refaire l’historique de l’aprem :) J’ai changé les bougies, j’ai remonté et là elle démarre presque au premier coup. Elle tenait plutôt bien le ralenti même si j’ai remarqué qu’elle démarrait mieux avec le starter. Et puis plus rien... elle ne démarrait plus.. Je regarde encore une fois tout le...

Je viens de tester un truc j’ai débrancher le capteur de pression d’air d’aspiration IAP et elle a démarré directement. Problème de dépression ? Ou de gicleurs ?

J’ai déjà tout remonté :( mais le branchements des injecteurs son bons, le 1 a l’avant et le 2 a l’arrière Des nouveautés Bon c’était pas la le cdi car elle a démarré après le changement de bougies et tournée éteinte et rallumé plusieurs fois sans problème mais la elle ne démarre plus, j’ai essayé l...

Non j’ai pas inversé les branchements des injecteurs, je n’ai pas touché au injecteurs au moment où cela marchait et au moment de la panne

L’histoire des gicleurs m’intéresse, je peux les trouver où ?

Elle s’est allumée une fois avec le nettoyant freins, j’ai ressayé hier rien.
J’ai enlevé le problème de l’essence avec la pompe neuve et je n’ai pas de code erreur je vois pas autre chose que l’allumage ou le cdi.
Je vois ps comment j’aurais grillé le cdi mais bon