Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ca empêche le motard distrait (que l'on peut tous être après une mauvaise nuit de sommeil ) de démarrer avec la béquille dépliée. Ca conjugue le contrôle de la béquille et du passage des vitesses avec les deux contacteurs cités plus haut...

Quelle information ??
Celle de passage de vitesse me semble importante.
Puis à l'aube du F%$#king controle moto qui nous pend au nez, je ne crois pas que de supprimer à tout va des éléments de sécurité soit une bonne idée, d'autant si tu revends un jour ou l'autre ta Suzette...

Re-re-re-Hello ::d de retour pour de nouvelles questions !! Hormis le fait que je me suis trompé sur le contacteur béquille (la fatigue) qui est au contraire de ce que j'avais dit en continuité permanente, qu'on appuie ou non sur le contacteur, j'ai enfin testé le contacteur point mort. Déjà, le con...

C'est juste hyper long, entre le temps de libre qui est rare + le froid + j'ai envie de faire autre chose que de l'électricité moto
Merci, et pour le contacteur point mort, une idée de la compatibilité ??

Hello, Bon après d'autres tests, le fusible crame sans connexion au démarreur, fausse piste again... Mais j'ai trouvé par hasard... J'ai juste voulu déplacer la moto de 20 cm et là je vérifie si j'ai pas une vitesse engagée et Bzzztrr ! ça crame. Puis je remets un fusible, je bouge à peine la béquil...

Merci pour ton temps, je vais faire ça

Il est planqué cet $%#foiré, je suppose que je dois démonter la moitié de la bécane !!

J'avais un peu de temps ce matin, donc à 8H j'étais à nouveau dessus... :-/ Mais la bonne nouvelle est que la panne se précise : en débranchant le cable en sortie du relais (qui va vers le démarreur), puis reconnecter (fiche) le connecteur faisceau de ce même relais, mettre le contact (déjà ça fait ...

Et merci pour Exabike, et désolé des petits bouts de réponses

Bypasser le relais, clairement je fais comment ?

j'ai pas vu moins de 80 €, mais ça reste 10 fois moins cher... Bon, j'aurais mieux fait de me taire à propos du neuf (ou d'être très riche ::d :hehe: ) Je vais tenter l'occase, mais avant, je règle cette histoire de relais démarreur ! Allez, au w-e prochain et bonne semaine ! :merci: :) :hello: ;-)

716 € Aïe ! sur Piece-suz.com
après, je suis preneur d'autres plans

Oui, je veux bien, mais le relais fermé au repos c'est quand même un truc à régler "hors" faisceau et pas normal du tout. Le SV est resté presque 2 ans en plein air et sous la pluie, sans bouger... Je pense que le faisceau a moins morfler que les relais qui on pu subir de la corosion... Ma...

Alors 2 choses pas anodines : - quand je débranche le relais de sécu béquille/Cligno (et oui, c'est le même !) je passe d'une continuité (en Ohms) de 0.13 à 0.53, ce qui est loin d'être parfait car je devrais être à 1, mais c'est bien étrange... J'ai testé chaque bornes de la centrale ça à l'air cor...

Alors sur le SV1000 le câble Neimann passe par un gros toron, puis ça repart sur 2 connecteurs plein, plein de fils... Va retrouver le Neimann là-dedans !! :snif: Et comme c'est pas encore assez drôle, un mécano trou-de-balle est passé par là et comme il y avait de la corrosion sur une des cosse ven...