Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je l'ai sauvagement arraché, ça m'a procuré un bien fou !

Ça ressemble quand même fortement à un défaut d'alimentation en air ou carburant... Sur les premiers modèles carbu, je crois me souvenir de problème avec la mousse située entre le réservoir et la boite à air (elle se décollait du réservoir et venait boucher l'arrivée d'air). CA pourrait correspondr...

ratés dans les tours qui interviennent de + en + tôt plus le rapport engagé est élevé C'est systématique ou aléatoire ? Si je comprend bien, le moteur prend ses tours normalement jusqu’à un certain seuil qui dépend du rapport engagé ? :0 Par exemple, en essai sur route, en 3eme tu peux monter jusqu...

il y aurait pas des merdes dans le nouveau réservoir? Si il a été mal stocké il est p'être pleins de rouille et ça pourris les crépines et l'essence? La crépine c'est la première chose que j'ai vérifié la semaine dernière quand le problème est apparu. Bon, je ne pense pas que ce soit un problème au...

Merci pour vos réponses. Tu as vérifié ton filtre à air? Après la chute, le mien était tapissé d'huile et d'essence. Pas l'idéal quoi. Maintenant elle ne va toujours pas mieux, et je vais devoir l'amener au garage pour une synchro. Mais je ne sais si cela a un rapport avec la chute ou pas. Filtre à ...

Bonjour, Je me présente, Anthony 30ans, jeune motard, je roule sur un SV 650 carbu de 2001. Il y a 2 semaine, petite glissade, et depuis impossible de monter dans les tours, le moteur broute, rate, s’étouffe.... Et en plus, elle coupe de + en + tôt en fonction du rapport engagé (C'est à dire qu'en 1...