Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonjour, sur une fuite similaire sur une autre machine que nos SV j'avais étanché la fuite avec du papier alu,en effet le papier alu alimentaire est intéressant car plus facile de l'ajuster en terme d'épaisseur ..

Pour ma part,je fais du 6.8l en moyenne,du mini à 6l et Max 7.5l en trajets mixtes,route/ville

Pour tout dire,je voulais contrôler le bon fonctionnement du ventilo,j'ai tenu la bécane accélérée sur place,genre 5/6000tr et j'ai franchement été surpris par le collecteur rougit!!

,collecteur rouge,comme ça ?, sur place avec des coups de gaz c'est normal, l'arrière ne rougit pas,du moins à l'extérieur car il est doublé pour éviter de mettre le feu à la bécane..

Perso,sur SV 1000n,je devisse le radiateur sans le vidanger puis je sors la bougie avant avec mon cliquet en ½ ,petite rallonge et douille longue de 14 ou 16(je ne sais plus)..

Il faut respecter la norme,c'est tout..

@anto,disons qu'en deuxième monte,tous les kits chaînes sont "renforcés" (lol),argument commercial peut-être ?

Bonsoir, si tu suis l'entretien préconisé, c'est à dire contrôle réglage du jeu aux soupapes à 24000kms,a 36000 c'est un entretien simple:vidange,bougies,filtres contrôle général.., rien de folichon.concernant le kit chaine et d'après moi,un renforcé fera l'affaire..

Intéressant,ça fait pas cher la vidange...

Hihi,j'ai un pote avec 130000kms en monster 900 carbu!!,alors lui pour certains c'est un extra terrestre !!

Bravo,quand je pense que bien souvent, passé la barrière des 50000kms on se dit que la bécane commence a avoir des bornes, là à 216000 elle a rempli le contrat..

Oui,@carpet02,des fois si on doute de ses capacités ou qu'on ne veut pas acheter du matos qui ne servira peut-être qu'une fois, voir un pro est une bonne solution.

Bonsoir, pour ma part,j'ai déjà réparé des filetages abîmés,détruits..,un helicoïl c'est très bien dans certains cas mais pour un bouchon de carter d'huile,appelé a être vissé et dévissé,je poserai un insert fileté,c'est ce qu'on utilise nottament pour les filetages de bougies abîmés ,j'en ai déjà p...

Coucou, je viens de te répondre en MP, je n'avais pas vu ton message, mes autocollants ne sont plus d'origine, j'ai collé des"1000" achetés sur eBay, je les ai positionnés à l'oeil et ça va bien...@+,Stéphane.

Bonjour, pour ma part les ressorts ont été monté.., un mieux dans le sens où ça plonge moins à chaque coupure de gaz,il faudra m'habituer avant de donner un vrai retour,cela dit, il faut bien se dire que l'on modifie pas mal la fourche sans revoir l'amortisseur arrière, donc pas très logique tout ça...