Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Les corps d'injections sont enfin réalésé en 41 mm. Avant https://images.empreintesduweb.com/originale/1518439603.jpg https://images.empreintesduweb.com/originale/1518439654.jpg Après https://images.empreintesduweb.com/originale/1518439697.jpg https://images.empreintesduweb.com/originale/1518439729....

Le volant moteur est terminé. https://img15.hostingpics.net/pics/394637WP20171219181134Pro.jpg Une photo de la boucle arrière qui pèse 600 grammes et du bac a batterie. https://img15.hostingpics.net/pics/888422WP20171219181250Pro.jpg https://img15.hostingpics.net/pics/184673WP20171219181304Pro.jpg

Aujourd’hui, réalisation de la boucle arrière, ainsi que du bac a batterie côté droit du cylindre avant. Et parti moteur, pose des arbres à cames d'admission injection à l’échappement et des joints de culasse de 0.45 mm. https://img15.hostingpics.net/pics/797263WP20171216185650Pro.jpg https://img15....

Commençons par le commencement, donc la voici lors de sont achat, il y a un peut plus d'un an. Elle avait déjà couru en ert. Il y avait déjà : - durites avia - ligne micron - filtre kn https://img15.hostingpics.net/pics/49871614372026102090500641623792039487652540863710o.jpg J'ai tout de suite repri...

alors tout va bien

Les hyperpro sont des ressorts progressif, c'est pas vraiment adapter a la piste, il aurait mieux fallu les ressort k-tech, qui eux sont des ressorts linéaire.
Je fais 65kg et roule avec des k*tech de 9.5kg