Il était une fois Suzette SV650-SV1000

... comme quoi ya défaut .... oublié de parler su "starter" il est devenu inexistant SAUF si il fait -10 ou quand elle est "tiède" en revanche j'ai réglé mon ralenti à chaud à 1500 t et ça tient bien... pas tout compris ... je vais sans doute changer de concess (mais pas en aveug...

Suis en 1000 k5 + micron j'ai le même souci entre 4000 & 5000 sur 4me 5me ça hoquette salement Ave le concess on a essayé un peu toutes combinaisons pot origine / micron + filtre green / origine + richesse + avance (boitier réglage suz et nikko).... ras les seules choses qu'on pas fait, c'est de...

En fonction des dates pourquoi pas ça me tente votre histoire !!!!

J'ai eu le même souci mais plus haut dans les tours 4500 à 5500
Je l'ai faite réglée et ils ont touchés :
TPS
Synchro papillon
un poil plus riche
Et ça roule

J'ai eu le même souci
Solution : réglage du ralenti accéléré par mécano soit 2000 tr/mn à froid puis très vite 1800 tr/mn, puis 1400 tr/mn
Et toutes celles que je connais ont environ les mêmes valeurs qui correspondent aux spécifications SUZUKI

je suis sur le sujet depuis un bon bout de temps la dernière réponse que j'ai eu c'est que ça ferai perdre de la puissance ! la mienne est en révision majeure cette semaine et mon mécano qui a taté de la piste va se renseigner un peu plus mais ça doit faire gagner plus de poids que de chevaux et pas...

. . .de donner le site : ajhackett.fr

salut à tous, après avoir lu les quelques messages, je vous apporte quelques précisions, sachant que j'ai déja sauté deux fois de cet emplacement et que je suis un peu originaire de cette région la souleuvre fait 60m et non 90m, l'attente est longue c'est vrai, la route pour y aller est assez sympa ...