Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ha non non, j'ai changé le neiman, c'est que du bonheur maintenant ::d Je vais devoir m'habituer à la voir démarrer si facilement LOL Honnêtement, je n'aurais jamais pensé que ça pouvait venir du neiman, surtout quand elle coupait en chauffant. Du coup elle est remontée et tout fonctionne :mrgreen:

Daddycool, oui, de toute façon je n'ai trouvé qu'un ensemble... livraison lundi ou mardi ! tchoblond59 (salut ami ch'ti), le soucis de rouler dans régul c'est que la batterie ne se recharge pas... Ca ne me viendrait pas à l'idée de partir rouler et de me retrouver paumée je ne sais où en rade de bat...

Bon.... ON A TROUVE LE COUPABLE !!! :mrgreen: Un pote mécano m'a fait testé la continuité des fils de mon neiman qui est un peu récalcitrant et... ha ben des fois, y'a plus rien. Du coup je vais changer de neiman (la clé a énormément de mal à rentrer et tourner, malgré le WD40 régulièrement mis). D'...

Déjà un régul' c'est pas donné, un CDI... j'peux la revendre en pièces

Bon, la suite, demain !

Encore merci

La batterie est neuve avec plus de 12V au dernier relevé de ce matin.

Je déconnecte bien la totalité du régulateur (fils jaunes - fils noir/blanc+rouge) ?

Si bien ça, je vais tester ! Un grand merci Daddycool !

Bon bon bon, quelques nouvelles... Bobine arrière testée avec 12V dessus, testés tous les fils... J'ai fini par sortir la RMT en anglais avec le tableau de mesure du régulateur de tension et là... Pour certaines mesures je n'ai rien, d'autres sont bonnes, d'autres les chiffres ne cessent de bouger, ...

En partant du principe qu'elle s'est bien coupée à cause d'un problème d'essence au niveau du robinet, mais que ça coule correctement à la sortie de la pompe à essence maintenant, j'aimerais tester "la suite" du circuit essence, mais j'avoue... comment je peux contrôler que ça circule corr...

Les bougies sont neuves........... :( :snif: Et elle avait fait un super démarrage comme j'en ai jamais eu depuis que je les ai achetée, avec ces nouvelles bougies. Le soucis d'arrivée d'essence a foutu un sacré bordel apparemment... Je vais regarder ce que c'est les bobines d'allumage. Ce que je co...

Je confirme que le mien n'est pas comme celui sur le site des pièces

J'ai trouvé chez AMPS une cocote embrayage avec contacteur d'embrayage qui ressemble très fortement à ce que j'ai, j'ai donc demandé si c'était compatible... En attente de leur retour.

Bon, quelques nouvelles après avoir mis un peu d'essence dans les carbus, remis bien la boîte à air... Ca ne veut pas démarrer. Pas de starter, pas de gaz. J'ai fini par démonter la bougie de la culasse arrière (la plus facile d'accès), et je n'ai pas d'étincelle (avec le parasite + contact + en jou...

Bon, je réessaie ça demain matin.

Un pote mécano m'a dit de mettre un peu d'essence direct dans les carbu (5ml dans chaque), et tenter de démarrer.
Avec et sans bouchon ouvert
Avec et sans les gazs
Sans starter...

Les bougies sont sèches, à priori j'ai un soucis d'arrivée d'essence quelque part.

Ok, donc je vais tester ça. Je vais regarder ce qu'est la mise à l'air du réservoir car je ne sais pas ce que c'est

Autre question : comment je peux vérifier que l'essence arrive bien dans les cuves des carbu sans tout démonter ?

Non, pas essayé réservoir ouvert... ça change quoi dans la pratique ?

Bon, je lance un SOS car là je sèche... |Attention, pavé| Barbu de 2001 récupéré en février, ancien proprio peu d'entretien, je lui ai donc fait une totale : - vidange moteur + filtre à huile + nouveau joint carter (était HS, fuite + entrée d'air = mayo sur le couvercle + bouchon / depuis modif', to...