Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Effectivement !

20200525_203105.jpg Bonjour, vous le brancher ou votre tuyau pour la synchro? Sur le carbu avant pas de pb.... il n y a qu une seule tétine, sur le corps de carbu...bouchée. Sur le carbu arrière ça se complique (pour moi) il ya une tétine au même endroit. Mais relié au robinet à essence. Une autre ...

Ah, j'ai trouvé, ouf! en réinsérant le tube de fourche, ne pas l'enfoncer entièrement dans le fourreau, ou en tout cas ne pas taper en fond de fourreau ni enfiler cette fameuse butée au cul du tube comme sur les photos avant de réinsérer (ce que jai fait car au démontage elle était planté dedans... ...

Bonjour, je suis en train de remplacer mes joints Spi sur mon SVs 650 K2 et j'ai un souci. déjà idiot que je suis de ne pas avoir fait des photos, pensant que la revue Etai me suffirait. Mon problème est qu'une fois la pipe d'amortissement remontée est vissée, le tube est rigide. Pas de mouvement......

Merci pour l info.

Merci pour le retour!

Bonjour à tous je recherche les codes couleurs de peinture pour le carter moteur (côté pompe à huile bien sûr) de mon SV 650 S je suis allé voir sur le site RS bikepaint mais même en français les désignation reste en anglais il n'y a pas le détail de la couleur du bloc-moteur donc je pense largement...

+1 l oxydation c est l ennemi

voilà, encore merci au gars qui a fait le post !
http://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.ph ... my#p361911
une fois lu, on comprend mieux l'enjeu. En tout cas le gars est d'un avis averti et argumenté.
A+ Gilles

Je le retrouve et vous le mets.

Bonjour, Avant le remplacement du ldr perso je mets un coup de tuyau d arrosage l interieur du circuit... après la fréquence de remplacement du ldr est de 4 ans... après il se modifie (longtemps après hein... c est pas immediat) et devient effectivement corrosif... la paillette c est normal pour moi...

Wurth gross qualité!

Pareil changer le câble dernièrement j'ai changé le mien sur ma XT il datait de 1992 et j'étais arrivé en bout de course de réglage et j'ai eu la même déduction le nouveau c'est que du bonheur le vitesse passe beaucoup mieux je suppose que l'élongation avec un vieux câble est beaucoup plus important...

Et puis pour tes goujons... met de la graisse contenant des particule de cuivre. Car une fois la graisse barrée le cuivre restera et no grippage demain comme dans 10 ans... si si ! J ai jamais rien cassé d autres que mes goujons de xt!
Voilà, c'etait la cerise sur le gâteau....

A+ Gilles

Tes clés à choc : peut-être pas suffisamment puissante? J ai eu ce souci. Et +1 pour le blocage.... il ne faut pas que trop d'énergie soit dissipée dans la rotation de ton PSB plus tu bloquera le PSB plus ta clé à choc sera efficace

A+