Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Le régulateur j'ai dû le payer 70 euros je pense

Ok d'accord, j'ai appris quelque chose

Me reste plus qu'à trouver un régulateur qui tiens le coup !!
Merci à vous en tout cas

Et si quelqu'un a une piste de régulateur qui fonctionne plus d'une année, je prends !!

Salut salut,

D'accord je pensais pas que la qualité serait aussi basse

Je me pose quand même la question de 0.8ohm sur mon alternateur au lieu de 0.55 max.. Est ce qu'il délivrerait pas trop et va me griller tous les régul que je vais lui mettre ??

Du coup je viens de tester alternateur + régulateur à vide. Et ya pas grand chose qui en sort, je trouve 1V - 1,5V... Toujours 20 V à l'aternateur de cette façon, et toujours 90 V à l'alternateur, lorsqu'il est tout seul. Vous en concluez.. le régulateur ?? Il a à peine 3000 km, celui d'origine avec...

C'est bien ce tableau Xavier

C'est vrai que j'ai juste regardé ce qui sortait du régulateur ( a sa cosse de sorti donc) mais régulateur branché. Les valeurs étaient les mêmes qu'à la batterie.. Mais je n'ai pas essayé débranché.. Je vais essayer ça demain

Je vous confirme, j'ai testé le régulateur (continuité) ça passe sur toutes les diodes avec la même valeur, et dans l'autre sens, ça ne passe pas.. Les diodes semblent donc faire leur boulot. Ta remarque est intéressante Daddycool, le fait que l'alternateur débite 20V lorsqu'il est branché au régula...

J'ai testé la résistance à la masse, et j'ai bien une résistance infinie sur les 3 bobines.

La verif de l'alternateur qui suit, je trouve 90V à 5000tr/min régulateur débranché.
Quand je refais la même avec régulateur branché je ne trouve plus que 20V.... Ça je comprends pas

C'est fait, je trouve 0.8 aux trois bobines

Salut salut, je sais ce sujet a déjà été traité plusieurs fois, mais là je suis dans un cas qui mérite votre attention. J'ai donc une Sv650 de 2000. Il y a peu, elle se coupe totalement en roulant ( plus de batterie). je décide de checker ce qui a pu me amener ma batterie a 10V. Après recharge de la...

Je confirme, CDI mort..
Avec un nouveau ça marche au top
Plus qu'à s'occuper du régulateur maintenant
Merci bien

Je pense fortement qu'il soit mort aussi..
J'en ai trouvé un pas trop cher et je pense que je vais mettre un ventilateur de PC dessus, histoire d'assurer le coup

Salut salut, Merci pour vos réponses en effet je penche sur ça aussi. J'ai pas d'etincelles aux bougies et j'ai testé mon générateur de signal et celui-ci semble bon. J'ai commandé un CDI car aucun sous la main. Si c'est ça je vous dirais, histoire que quelqu'un dans la même galère trouve la réponse 😉

Bonjour,

Je reviens sur mon problème

En ce beau week-end, quelqu'un pourrait t-il tester son générateur de signal sur un SV 650 à carbu, voir si mes valeurs sont bonnes ?

Bonjour à tous, voilà je viens vers vous pour m'aider à faire la lumière sur mon problème. En retour d'Ardèche il y à 2 semaines, la moto de ma copine un SV 650 N de 2000, nous a un peu lâchée, je m'explique.. On avait quelques Kms à faire sur l'autoroute (histoire de passer rapidement une zone un p...