Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Daddycool me fait remarquer que je n'ai pas mis les photos des pièces en défaut, alors les voici: le pignon de première, on voit que les crabots ont taillés une piste entre les différent logements https://images.empreintesduweb.com/vignette/1535656213.jpg https://images.empreintesduweb.com/originale...

Bonsoir, pardonnez moi, il s'agit d'un 1000 svs à injection de 2004. pauderah: je me les suis déjà tapés plusieurs fois sur pièces-suz, il y a des M6x12 (j'ai bien mesuré) mais il n'est pas précisé le type de tête. Daddycool: je m'occupe des photos des pignons, j'ai oublié... Pour le type de tête, j...

oh que si! et partout ailleurs dans la maison!

Bonjour, après démontage, remplacement de la boite de vitesse et remontage du moteur, surprise il me reste une vis qui n'a pas retrouvé sont emplacement! https://images.empreintesduweb.com/originale/1535616308.jpg il s'agit d'une BHC M6x12mm: vis noire, tête bombée, empreinte hexagonale creux (BTR),...

voilà, c'est fait. l'essai est concluant.

merci pour ton attention daddycool.

Puisque, je ne trouvais pas d'explications et que j'ai suivi la méthode de rtm à la lettre, j'ai remonté le moteur.

sur la béquille d'atelier: Il démarre et le ralenti est stable, les accélérations ont l'air franches, reste à l'essayer sur route.

Merci en tout cas, au moins je suis pas le seul à sécher! La photo est trompeuse, les 2 AAC arrières sont décalés ( ils s'alignent parfaitement mais avec un décalage de quelques mm au niveau du repère FT dans le carter d'alternateur) mais est ce si grave? Pour info: les chaines s'usent (ou plus exac...

Merci pour le temps que tu m'accorde. les 2 positions d'AAC arrière, tour 0 et tour +1. sur le cylindre avant c'est parfait sur les 2 positions. https://images.empreintesduweb.com/originale/1532628596.jpg https://images.empreintesduweb.com/originale/1532628690.jpg j'ai tout fais comme sur la revue e...

sur le sv 1000, le torique va dans l'entretoise. il y'a une gorge qui lui sert de logement. il faut huiler le joint torique et graisser le joint spi avant le montage.

donc ton hypothèse me parait bonne, le mettre dans la rainure.

Merci pour ta réponse, une photo de l'alignement des 3 repères pour la position du pignon arrière ne serait sans doute pas très éloquente. j'ai bien éliminé le battement de la chaine sur les 2 cylindres comme précisé dans la rtm pour caler les pignons. Les dents sont toutes en place, j'ai fait 100 t...

le bip c'est trompeur, l'appareil bip si la résistance est inférieure à une valeur prédéfinie en usine, tu peux donc avoir un bip mais à cause d'un retour à travers une ampoule ou un relais, ce n'est pas une continuité franche. le fait que tu ai 12V entre le + et le fil rouge le confirme et indique ...

Bonsoir, encore à la recherche d'infos: Je suis en train de remonter le moteur suite au changement de la boite de vitesse avec la Revue technique suzuki version anglaise. Faut croire que je suis pas très doué, que j'ai du mal à traduire ou que je suis trop pointilleux. j'ai remonté le pignon d'entra...

C'est fait avec une colle epoxy bicomposant, -30°C à +150°C et jusqu'à 240 kg/cm2 à l'arrachement après 24 heure de séchage, résistante à l'huile et aux solvants. Il savent nous vendre du rêve chez loctite. A voir avec le temps...

Aaaaaah! Merci, Merci R2my!

Bonjour, suite au problème classique d'aimants de rotor qui se décollent, j'ai décidé de tenter un recollage. Le but n'est pas de savoir si j'ai tord ou pas. Avant de les coller, je voudrais être sûr de l'ordre des aimants car j'ignore ce que les précédents propriétaires auraient pu faire. Sur mon r...