Il était une fois Suzette SV650-SV1000

ton compressiomètre est fiable ...?

cherche pas, c'est mort ! le traitement est entamé et ça va aller à vitesse grand V pour que ça pête ... et te refoutre tout en l'air.

nan ... "vieux motard que jamais"

obimic a écrit : ↑dim. 02 févr., 2020 1:47 déjà, on dit brossillant.
bon passons. il manquerai pas une rondelle de calage?

toi t'as perdu une occasion de te taire
le mec a l'air un tantinet "susceptible" ... et pas apprécier ton humour

ouais ... "petit" déterrage l'air de rien

les joints d'origine sont très difficiles sinon impossibles à trouver mais j'ai reconditionné le mien il y a peu avec des joints que j'ai commandé sur le site 123roulements - voici les dimensions : 10x20x4SL et 10x20x5DL, SL et DL signifiant Simple Lèvre et Double Lèvre. Bien sur, il faut les monter...

Ouais mais c'est vachement intéressant

Tant qu'on est dans les petites recommandations, pour les joints de soupapes, fais bien gaffe aux rainures de clavetage des queues ... c'est en général très coupant et les joints n'aiment pas trop ça
Il faudra mettre un peu de ruban adhésif autour pour protéger le passage du joint.

Cool de faire ce mini tuto. Ça n as pas le aire très compliqué Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk non ... sauf si tu fais pas gaffe car, comme le dit notre ami, c'est des éléments fragiles et qui ne tolèrent pas l'à peu près ... faut surtout que tout soit bien "calé" et "con...

oui je suis d'accord sur le principe ... quand c'est des soupapes et sièges morts ou presque. si ces deux éléments sont encore "acceptables" en terme d'usure, ça peut pas faire de mal car la soupape remontée ne sera plus exactement à la même place qu'auparavant ... mais il est vrai que méc...

Si avec ça on y arrive pas, c'est qu'on y met de la mauvaise volonté !
Merci pour tout ceux que ça pourrait concerner, c'est gentil

Oui et si ça date un peu beaucoup, tu peux aussi mettre une dose de nettoyant radiateur ...

je ne savais pas que les cylindres étaient réalésables car normalement revêtus d'un traitement type Nikasil ... et lorsqu'on constate une ovalisation ou un autre problème sur les chemises, c'est poubelle car aucune "réparation" possible. C'est un traitement très courant qu'on trouve un peu...

disons que c'est pas un "on/off" franc au niveau des indicateurs ... en temps normal, y a une alternance franche et nette (lumière verte/pas de lumière) mais là y a pas de "pas de lumière" ... ça reste légèrement éclairé alors que ça devrait être éteint. C'est pas grave, tout le ...

Dans mon cas, oui, sans problème.
La seule différence est qu'au tableau de bord, ça clignote un peu différemment (comme si ça manquait d'intensité ) mais pour la cadence des clignos, c'est bon