Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Perso je remet 12 litres quand le témoin de réserve clignote et je fais environ 175 km donc ça me fait du 8,5 litre au 100. Par contre je roule normal, et de fois quelques accélération. J’ai jamais osé aller jusqu’à la panne sèche pour connaître la vrai autonomie 😉 12 litres... 175 km... 8,5l... Et...

Perso je remet 12 litres quand le témoin de réserve clignote et je fais environ 175 km donc ça me fait du 8,5 litre au 100. Par contre je roule normal, et de fois quelques accélération.
J’ai jamais osé aller jusqu’à la panne sèche pour connaître la vrai autonomie

pareil, exactement comme ça , sur le coup sa mais le doute !! Mais elle ne me l’a pas refait même en la laissant tourner 10 min déjà chaude .

Du coup sur la mienne j’ai un beau collecteur bleuté

Bon , de mon côté je suis aller chez Suzuki , le mécano a écouté la moto , pour lui pas de problèmes la moto tourne impec. Le collecteur qui rougit n’est pas anormal vu que je l’avais fait chauffer et donner quelques coup de gaz , rien de grave. 😝 D’ailleur elle ne me l’a pas refait ce soir en débau...

Quel est la meilleure mesures pour prendre le jeu au soupape , il faut que les cames soit perpendiculaire au poussoir ? Par ce que dans la RMT c’est indiqué que les cames doivent etres face à face ( environ 45 degrés) pour le cylindre avant et opposé sur cylindre arrière, toujours calé au PMH.

43 000 km

J’ai tout vérifier ce matin, tout est bien branché, pas d’oxydation dans les prises.

Je l’ai prise ce matin pour aller au taf, pas de problèmes elle tourne bien, mais ça chauffe au collecteur.

Franchement, soit je me suis chier le jeu, soit c’est un problème d’injection peut être ?

Tu pense qu’une mauvaise purge du radiateur , et qu’un bulle reste au niveau de la sonde de température du LDR puisse fausser le mélange ? Pour le jeu aux soupape , j’ai re-ouvert les caches culbu et refait mes jeu . Je tombe dans les valeurs hautes des tolerences, environ 025 - 030 pour les échappe...

Bonsoir a tous, Je possède un Sv 1000 de 2003. Donc pour faire simple, le collecteur du cylindre avant, est devenu rouge en faisant chauffer au ralentit la moto tranquilou dans le garage. Le problème c'est que je n'avais jamais remarquer ce "phénomène" avant ! Je viens tout juste de lui fa...