Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu peux le démonter entièrement et nettoyer tout ce qui peut l'être ca mange pas de pain je l'avais fais sur mon 650 ca avait fait du bien. Mais dydy à raison c'est pas normal qu'il y ait de la rouille

Moto : -->Carburation/Injection : Injection 2003 -->Kilomètrage : 18000kms -->Type de bougie : origine -->Ralenti moteur (à chaud) : réglage préconisé constructeur Conduite : -->100 % compagne route tordue -->Style : 40% normal 60% attaque Type de carburant : SP95 Montant de votre plein : Cher Conso...

Vérifie bien l'état de tes durites une déchirure de la couche extérieure pourrait créer un hernie qui de donnerai cette sensation. Et au cas ou laisse ton circuit en pression toute une nuit voir si tout est ok niveau étanchéité

Il me reste un petit soucis de freinage résiduel un peu important mais pour l'instant je n'ai pas de solution, les pistons sont propres et reviennent à la main, la purge est bonne.. Je vais voir à l'usage parce qu'il n'y a aucune raison que la moto ait du mal à défreiner meme si c'est pas grand chose

Je fais des études dans l'expertise automobiles et franchement a ta place je ne lacherai pas l'affaire. C'est balot pour le pauvre monsieur qui t'as acheté ta moto mais toi tu n'y ai pour rien. Si tu as les factures de toutes les vidanges franchement tu n'as rien à te reprocher. D'autant plus si l'a...

Je crois qu'il y a écrit 4 mm sur le disque du sv. Pour ce qui est de la garde importante si tu as un freinage entièrement d'origine ca ne m'étonne pas le maitre cylindre est gros par rapport au pistons des étriers donc le freinage est extrêmement progressif sans parler des durites en caoutchouc qui...

Salut à tous petit retour sur le montage après quelques temps à chercher les pièces et les monter ! Bon finalement j'ai un maitre cylindre radial de 17,5 mm nisdin issu d'un gsxr 1000 2016 et donc les fameux tokiko 4 pistons de gsr 600 avec les pattes achetées sur ulteambike. Les durites sont sur me...

Es ce que tu as regardé si tes bougies donnaient de l'étincelle ?

Les durites je compte pas prendre de l'occasion Tkt. Quant au maitre cylindre il provient dun gsxr 1000 qui n'a fait que son rodage avec puisqu'il a été remplacé ensuite pour faire de la piste. Et les étriers je les prends à un ami je sais ce qu'ils ont fait avant 😉 pour les assurances je suis en ét...

Je suis en plein calcul du ratio surface des pistons / surface du mc et j'avoue que sur le sv ca fait peur
On est à 14 contre 24.5 pour un fz1 et 32 pour un fzs 600!! La bon est très très mais alors tres progressif

Fast ou gribouille si l'un de vous a son sv 1000 sous le coude ce serait vraiment cool si vous pouviez me mesurer le diamètre d'un piston d'etrier

Fast c'est un ami a moi qui avait mit des hyper pro à l'envers sur un er6. Après la raideur il faut moderer parce que sur un 690 duke par exemple la fourche paraît très "molle" et c'est le cas d'ailleurs, mais ca ne lempeche pas d'avoir une très bonne tenue de route sur ses terrains. Donc ...

Et tu veux pas mettre une fourche de gex mais en télescopique ?

Je viens de regarder les tarifs pour les 4 plaquettes carbone lorraine tu as mon maitre cylindre, et l'ensemble durites avia dont j'ai besoin ^^ donc à ce prix la je préfère changer tout le circuit hydraulique et comme dit fast " avoir un freinage de panigale sur un sv " 😂 que changer just...