Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'ai trouvé : c'est vraisemblablement la durite de mise à l'air qui est pincée. J'ai vu en démontant le réservoir.

Merci pour ton aide, je vais voir de côté là et vous tiendrai au courant à tous des suites

Merci pour ta réponse 😊 Je ne suis pas mécano et assez ignare en mécanique donc j'avance des idées qui peuvent êtte totalement hors sujet. Pour la pompe,j'y ai pensé vu qu'elle a été changée lorsque un ami m'a installé un robinet pour la réserve. Ah oui, j'ai aussi bougé l'anti parasite du cylindre ...

Curieusement, elle a fonctionné ce soir en rentrant du taf ( Nice est à Nice nord pour ceux qui sont du coin, 4-5 klm) donc petite portion d'autoroute. À tester sur grande distance. Pas de soucis en 3 et 4ème. La seule chose que j'ai augmenté, c'est le ralenti. Serait-ce donc un problème de richesse...

Bonjour,

Merci pour ta réponse. La première et la seconde passent sans soucis. Même si je tire sur le régime. C'est une fois que j'arrive sur les suivantes que ça se complique. Pour les bougies, tout est normal. La carburation a été contrôlée par un mécano il n'y a même pas une semaine.

Merci infiniment pour ta réponse. Je vais regarder. Pour répondre à ta question, il n'y a pas de coupures au niveau des phares , ni au niveau du tableau de bord. Elle commence surtout à brouter à partir de la 3ème, ce qui la rend presque impilotable, si je puis dire avec des trous à l’accélération ....

Boujour à tous les motards et motardes, Je possède un sv650 de 99 et j'ai un gros soucis que je n'arrive pas à résoudre : lorsque je suis principalement dans les hauts rapports ( à partir de le 4-5ème) , la bécane se met à brouter et il devient alors difficile de la piloter même si je reviens sur le...

Bonjour à tous et à toutes , Pour connaitre le problème de niveau d'essence de mon réservoir ( la jauge ne fonctionne pas ) , j'avais pensé à mettre un robinet d'essence avec ouverture manuelle, ma question est : est-ce que ça pourrait fonctionner sans le robinet qui lui est à dépression sachant que...

Bonjour, j'ai encore une petite question concernant la valeur à rentrer dans 'le compteur par rapport à la circonférence du pneu. D'après l' extrait plus bas, il faut faire une equation. Au delà du fait que je sois un nul en maths, le pneu d'origine du sv est de quelle cricibference ? Merci :) ●EX. ...

merci beaucoup Sharter , là tu viens vraiment de m'aider c'est vraiment cool de ta part

Bonjour à tous, Désolé de venir vous importuner pour ce compteur KOSO car je n'ai pas trouvé de réponses précises pour mon modèle malgré les recherches que je viens d'effectuer sur le forum et google. 1-Le modèle dont il s'agit est le KOSO DL-03S GP , fiche d'installation sur ce lien pdf : https://m...

Merci pour ta réponse mais sous la rampe de carbu il y a une cosse plate en cuivre avec un œil de fixation sous le collecteur d'eau et visiblement le fil noir /blanc est branché dessus du moins c'est ce qu'on a fait.... Merci pour ton aide précieuse car sans toi, on aurait encore plus galéré

Non je n'ai pas de réchauffeur. Est ce que tu penses que ce kit correspond aux deux connecteurs laissés en attente, d'autant plus que toutes les autres connections ont été réalisées , ventilo, sonde d'eau huile rotor, allumage etc.....

Le noir et blanc serait sur une bride plate sur un des boulons de la pipe d'eau ?

La cosse à un fil est isolée d'une protection plastique noire. Il y a déjà une sonde d'eau et le fil est déjà connecté. Est ce que par hasard, ce ne serait pas deux fils en attente ?