Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Du coup pour le remontage j’ai une pochette de joints moteur complète, les 6 roulements (je veux bien les références équivalence SVP :rouge: ) un pastillage général, j’ai quasiment aucune soupape dans les tolérances. Je ferais peut-être un rodage des soupapes en fonction des tests de fuite. Une boi...

Axeleil a écrit : ↑lun. 09 déc., 2019 9:30 Ah bah voila! L’est tout cassé

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Bravo Axeleil pour ce décorticage de moteur et ta patience. Je suis soulagé que les fragments n'aient pas fusillés le moteur complet. Et dire que cela fait des années que je roule avec la boîte dans cette état...

Merci d'avoir répondu à tout le monde j'espère que ton passionné est vraiment chaud du slip en tous cas 😋 tiens nous bien au courant en tous cas de ce qu'il en pense et de l'avancée des travaux et bon courage ! C'est moi qui vous remercie d'avoir prit le temps de me conseiller. Je rencontre Axeleil...

Je lai justement fait faire suite à la rupture d'un arbre de boite sur mon 690 duke résultat 1600 euros chez ktm pour roulement joints deux fourchettes un arbre de boite piston segments et un pignon je crois. Mais bon la moto vaut plus de 4000 euros 🤷 et 3 des 6 vitesses ne fonctionnaient plus donc...

oui je suis d'accord ... là c'est la voix de la sagesse :merci: faut remettre en perspective la valeur de la machine et aussi que ce sera impossible à amortir en cas de vente ... c'est pas des motos d'une très grande valeur, sans être méchant. on les adore mais ça ne vaut pas très cher dans l'absol...

Je suis mécanicien de formation et franchement se lancer dans l'ouverture de ce type de bloc a la maison c'est presque impossible. Ca aurait été un 4 3 ou bi en ligne pourquoi pas mais la c'est la grosse galère assurée. C'est bien de vouloir garder sa moto en état mais comme dit plus haut si tout f...

(...) Je n'ai pas retrouvé d'autre fragment depuis (...) J'aurais tendance à dire que ce qui devait casser a cassé, et que maintenant cela n'évolue plus. Donc si la 5ème passe correctement et surtout, tient lorsque tu accélères, ne touche à rien. La moto mourra d'autre chose bien avant que la boite...

Bonjour, Ouvrir / déposer le moteur, ça semble bien trop lourd et trop cher pour une 650 SV N de 15 ans. Concrètement, il y a quoi quand tu roules en 5ème ? bruit bizarre ? Difficultés à passer la 5ème ? Je suis d'accord avec toi, sa devient compliquer d'entreprendre ce genre de réparation sur une ...

moi ce qui m'interpelle un peu, c'est que tu dis que le moteur aurait été "reconditionné" avant la vente par un soi-disant professionnel ... qu'est-ce que ça sous-entend ce terme de "reconditionné" ? il a pas du ouvrir le moulin pour que t'aies toujours le problème ... nan ? l'i...

Hello, Ton pignon de 5 fait toujours du bruit? Nan parce que ta SV, tu l'as depuis 6 ans et tu n'as pas rencontré de problème (limaille ou problème de passage), sauf erreur de ma part? Quoiqu'il arrive, crois en mon expérience, tout tes pignons sont marqué d'une manière ou d'une autre. :cote: De pl...

J’ai fais un stage découverte de la mécanique chez un particulier. Clairement si tu viens avec ton moteur, le kit joint complet, Le pignon qui va bien, c’est toi qui fera le changement toi même. Supervisé bien sûr. Leur site si tu veux jeter un coup d’œil : http://www.stage-meca-moto.com Ah oui et ...

Thorn bike de ce qu'on en voit sur high side. Sinon j'en connais pour ducati mais pas sûr qu'ils bossent sur autre chose. Édit: Mais c'est loin de chez toi :gene: Il doit y en avoir beaucoup plus près Merci pour le tuyaux, j'adore le concept mais en effet c'est un peu loin et je manque de temps cet...

Salut les mécaniciens, Je possède un SV 650 N de 2004 débridé MTT2. SV 650 N.jpg Je l'ai achetée en 2013 à une personne peu soucieuse de la mécanique qui à réussi à fusiller le moteur d'origine. Le moteur a été remplacé et reconditionné par un professionnel peu de temps avant la vente avec facture à...