Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Merci pour le forum, j'ai cherché un peu et je crois que j'ai trouvé une panne qui ressemble, et en effet, il semblerait que la carto soit régler bizarrement d'origine. Pas pour dire que KTM sont des abrutis, juste que KTM soumis au normes antipollution sont emmerdés pour faire un truc qui tourne pa...

Bon, du coup, après moult périgrination, j'ai pris un 690 Duke R de 2011(celle avec les fourches 10 fois trop grosses, mi-sm mi-chaipaqoi) J'ai pu rouler vite fait avec: chasis de ouf, frein de ouf, moteur sensas' mais manque un peu de watt dans l'absolu. Mais KTM étant fort à sa réputation, j'ai dé...

Bon, je suis toujours en train de chercher ma future mob, et vue les finances ça sera pas pour tout de suite :gene: . Quoi qu'il en soit, comment tester les motos que vous envisagez d'acheter?(Pour les motos qui ne sont plus vendues neuves évidemment) Sur les forums, dès qu'on pose une question sur ...

Bon, je relance la boucle, Je suis toujours un peu sur l'idée du 990, mais de manière réaliste, ça va faire gros et je pense que je pourrais pas m'amuser avec ça avant d'avoir du bagage (Après, je suis pas à l'abri d'une bonne occase qui me tomberai dessus). Du coup, je penche pour prendre une duke ...

J'ai fait des simulation d'assurance, le street est plus cher d'un petit peu plus, C'est d'ailleurs ce qui m'emmerde avec le street, sur le papier, c'est une légèrement moins bonne en tout point(sauf peut être la conso, et encore) mais c'est quand même celle qui décote le moins, anguille sous roche?...

J'ai pu un peu mûrir la question et il y a un truc que je demande et que j'avais oublier en roulant sur mon petit jouet, c'est la question du danger, de votre avis c'est laquelle la plus dangereuse?(entre 675R et 990SD) D'un côté il y a le 990 avec son couple de tracteur, mais en un sens, ça rend hu...

Pour l'instant: MSX125 à 16k km 2016: La meilleur moto pour trainer partout, ça passe partout, ça coûte rien, seul truc chiant, entretien tout les 4k km DTMX125 1979: Moto restaurée, puis qui s'est suicidé, avec l'allumage qui a rendu l'âme, pièce introuvable :mrgreen: CB750Four 1978: Moto dans l'hé...

Jamais testé en 100cv, mais s'il y a les akra décatalysés t'as quand même intérêt à utiliser la bonne map si tu veux pas tourner pauvre et cramer un truc ! Autre question, si on met une ligne d'orig' sur une carto full akra, ça va juste tourner riche? Donc techniquement pas de risque pour le moteur...

Vince64000 Normalement, pas de soucis niveau entretien, le gérant à une réputation de sérieux, il a déjà travaillé sur de la ktm, le moteur avait serré et a été remplacé par un moteur sain, faut que je confirme, soit avoir une trace écrite qui certifie le changement, et le changement de kilométrage...

https://www.leboncoin.fr/motos/2255948267.htm Voilà la moto que j'ai trouvé, entretien complet refait pour la vente, prête à rouler. Avec une peinture comme ça, c'est un coup à finir marier avec? (J'aime pas trop le kit déco, mais quand on roule on voit plus la moto :mrgreen: ) meuhbat La carto 106 ...

Bon, du coup petit retour, j'ai pu essayé un 990 SD en 120cv, 20 mètres après la sortie de garage, virgule, ça tracte pas mal :gene: . J'ai du l'essayer 10 minutes, sortant d'un 125, ça tartine de ouf , sans lui tirer dans la couègne, je trouve ça dosable et c'est pas non plus la bête sauvage qui se...

Sinon, j'avais aussi penser au 690 R 2010-2011, niveau conso-entretien prix general, c'est la mieux placé par rapport aux autres.
Mais est ce que c'est pas un trop léger pour apprendre, genre excès de facilité et si je prend un 990 ou 1290, ça seras quand même un réapprentissage complet?

Merci pour les conseils, je pense que ça seras pas la ducat', vue toute les emmerdes qui peuvent arriver, j'ai pas envie de tenter le loto immédiatement. Il y a moyen que ça ce joue à l'occase, pour l'instant, faut déjà que je vende ma moto de lilliputien D'ailleurs, si ça branche quelqu'un une MSX,...

Leenox Après oui, je force un peu et j’entends que la SV ça peut rouler fort, mais ça être un peu comme ma msx, tu roule en essayant de faire abstraction que ça bouge de partout, on s’accommode, mais c'est chiant. C'est pas tellement l'autonomie que le prix, l'ethanol ça fait 2/3 de prix au kilomet...

C'est sûre que les motos sont très différentes, mais je cherche pas le petite bêtes en comparant un hornet et une street, je cherche à savoir quel philosophie de moto est la mieux pour apprendre à rouler. La facilité avec le street L'efficacité et une bonne louche de caractère avec le 990 A l'ancien...