Il était une fois Suzette SV650-SV1000

La coupure d'urgence n'aurait elle pas pris l'eau ?

salut, contrôle les valeurs du capteur TPS, sur le miens, il n'était pas régler correctement à l'achat et après réglage, le comportement à totalement changé. après comme dit brok, si tu as pris un fond de cuve et bien démontage et nettoyage. pour le réglage du capteur, page 85 sur la RMT, après il y...

V, si tu as l'occaz de faire une vidange, vérifie que les aiments du rotor ne soit pas entrain de se faire la malle. Cela n'a rien à voir avec ton problème mais des fois plusieurs petits défauts peuvent en engendré un gros non compréhensible. Donc ont check tous ce que l'on peut sans matériel spécif...

V, sinon petit rappel si tu ne roule ni en Allemagne ni Sur circuit, tu as largement de quoi faire. Ont as le droit de se marrer, fin d'année oblige.

V, désolé pour la GS, il faut espérer qu'après ces déboires tu as retourner miss gravity de la même manière. Sa soulage.

V, merci ont ne sais jamais.

Branche en direct ton ventilateur voir si il tourne pour commencer idem, sur mon 1000 c'était le capteur de température, mais vu que je ne fais que très peut de ville j'ai mis un inter au guidon, je ne sais pas si c'est le cas sur les 650 mais sur le 1000 ont à la température au compteur, donc ont ...

v,
très beau effectivement, maintenant il faut faire rouler cette ancienne, coupe moto légende, charade, merci à vous pour elle.

bonjour,
merci pour ce reportage qui à été bénéfique à mon petit mille.
La différence est significative, surtout au niveau du capteur TPS, Ce n'est pas un quatre patte, mais je reprend très bas sans acoups.
Merci.