Il était une fois Suzette SV650-SV1000

TPS tu veux dire ? Plonge deux aiguilles dans le connecteur,au fil de masse et au fil signal. Autour du fil il y a une sorte de mousse, il faut plonger l'aiguille dedans Je me rappelle plus le couleurs, mais c'est simple, il ya 3 fils -un noir qui est la masse -une rouge ou orange qui est l'alimenta...

Je pensais plus aux street 675, c'est pas très cher, ça fait le poids d'un SV mais ça n'a rien à voir en moteur et châssis ! Ha ouais pas mal je ne connaissais pas bien Triumph mais ça reste quand même plus cher qu'une SV Quand à la valeur de couple (environ 7 nm), on pourrait la dépasser avec une ...

C'est marrant comme projet, mais en terme de perfo il vaut probablement mieux investir dans des suspensions et des pneus :mrgreen: ou dans une autre moto de base plus perf C'est marrant, quand on parle de swap les gens disent toujours ça :triste1: Excepté les questions de légalités/normes, ça serai...

Bonjour à tousse Jadis, deux marques faisaient des kits pour passer la SV de 645cc en 698cc : Athena et Wizco, mais pour 500 EUR, et ils ne sont plus disponibles (?) Sur Aliexpress pour 47 EUR , on peut avoir des pistons/segment de la même dimensions.. c'est adaptable SV 650 , Burgman, etc... Rajout...

Leenox a écrit : ↑mer. 01 févr., 2023 12:03 Jerry !

Jerry Goler

Perso non car ma panne est trés complexe, une histoire de parasite électrique Mais déjà avec ce genre d'appli, tu peux voir l'ensemble de tes paramètres lus par le boitier injection: injection, tension batterie, gestion, codes défauts, et gestion des interrupteur (Embrayage, rapport engagé et béquil...

Achete un boîtier ELM à 11 EUR sur Amazon Application gratuite Android ou IOs SZ VIEWER spéciale pour Suzuki moto Branchement sur la prise diagnostic sous ta selle Connexion en bluetooth dans boîtier Rouler en monitoring avec le téléphone sur son support .. Et regarder quelle valeur dévisse quand la...

Ha ouais puissant,

Prends du café le matin mec

Démonte le relais démarreur (10 secondes ) et remet un fusible pour tester (40 cts)

Déjà, ça serait cool de savoir dans conditions ça le fait : depuis un long arrêt, il a neigé sur la moto ?

Très belles photos faut souligner

Ha ouais, bizarre que ça ne tienne que à ça

Après t'es à Marseille, c'est un four environ 6 mois par an, donc normal que les caoutchouc vieillissent plus vite que sur les moto dans le pas de callais

Quel montant l'enveloppe de joint au total ?

Ha merde j'ai appris un truc

Quand on voit des SV carbu de 1999 avec les durites d'origine.. 4 ans ça fait un peu court

Même soucis depuis le début du froid, micro fuite avec une goute de LDR tout les 3 min.

Le collier était bien serré. Mais on parle de durite/collier qui ont 15 ans (2007 pour la part)...

J'ai donc acheté un deuxième collier chez Auchan, monté cote à cote de l'ancien : plus de fuite.

Je viens de démarrer mon Cmax TDCI 2,0L 136 CV avec les câbles branchés sur mon vstrom 1000 (moteur tournant) Bon, la batterie n'est pas totalement à plat, mais ne pouvait plus entraîner le démarreur. Va comprendre J'ai jamais rien compris à l'électricité, mais quand je vois la différence de taille ...