Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Alors malheureusement je ne tape jamais dans le fond ::d ::d ::d . Même en perçant, la vis est comme soudée au filet et le filet a l'air foiré de chez foiré, ce qui est la base du problème je pense, la vis ne vient pas car le filet est foiré et je pense que ça a flingué le pas de vis également . J'a...

Bon les valeurs des bobines :

Cylindre avant au primaire 4,3 et secondaire 24,9
Cylindre arrière au primaire 4,3 et secondaire 24,8

Donc ça tombe dans les normes constructeurs

Je n'ai pas réussi à virer la vis de richesse foirée donc je vais me commander une rampe complète

Non j'ai regardé, il n'y a pas de mousse d'avalée, d'ailleurs il n'y a plus beaucoup de mousse. L'ancien proprio a du avoir déjà le soucis

Désolé je viens de regarder sur le net a quoi ressemblaient les cosses, je crois avoir vu

Ok merci du renseignement. Je vais tester ça demain. Donc si je comprends bien, je débranche le câble où il y a l'antiparasite de la bobine, ça laissera apparaître les deux cosses où je prends les valeurs primaires, puis je rebranché le câble et je prends la valeur secondaire entre une des deux coss...

Quelqu'un peut me donner la marche à suivre pour contrôler les bobines svp car j'ai regarder dans la rmt mais je n'y comprends rien du tout.

La richesse je vais la faire demain je pense. Enfin je vais essayer. Ça pourrait venir de la? Ça ne fait pas effet qu'en bas régime? Car à 130km/h, ça donne l'impression que la moto n'est plus assez alimentée en essence ou trop, bref, elle ne monte plus dans les tours

Ok merci. Donc en priorité le contrôle des bobines d'allumage si j'ai bien compris.

Je vais voir ça alors.

Et non pas de coupures en roulant ni de pertes de puissance brutales

Bon, j'ai démonté et nettoyé la rampe, j'ai changé toutes les durites par du neuf, j'ai démonté la pompe à essence et le tamis du réservoir, elle accélère beaucoup mieux jusqu'à 130 puis peine à aller à 140...... Comme sil y avait une bride pour l'arrêter à 130.... Par contre j'ai voulu régler la ri...

Ok, je vais m'occuper de ça la semaine prochaine. En démontant mes carbus, j'ai enlever une des durites de la pompe à essence, celle qui est à gauche quand tu es sur l'arrière de la pompe, le tuyau était sec à l'intérieur, je pense donc à une mise à l'air, me souviens plus à quoi elle était reliée. ...

Non je n'ai pas nettoyé la crépine du réservoir. Je n'y ai pas pensé. Et la pompe à essence, ça se demonte ? Y a-t-il des joints à changer?

Oui les papillons s'ouvrent à fond.

Est ce qu'un CDI qui en a pris un coup peut donner ces symptômes? Et un réglage soupapes?

Chapeaux de carbu bien plaqué. Les crépines n'ont pas été changées mais tout a été passé à la souflette et l'air passait vraiment bien ....

Oui ne tkt pas je ne le prends pas mal, oui c'est sur que ça me permet de conserver mon permis mais j'ai peur qu'à deux, ça fasse juste. Et en cas de revente un jour, ça risque d'être un point négatif. Après pour info, quand je l'ai acheté, le vendeur m'a dit que le régulateur avait lâché quelques t...