Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonjour tout le monde, Il s'est passé un peu de temps depuis le remplacement du moteur de ma SV 1000 N k3 par un moteur k7. La greffé roule toujours bien depuis. Je m'attaque maintenant à la réparation du moteur bloqué de 2003. Apres démontage des culasses et cylindres, je constate que la bielle du ...

Oooh oui en effet, je suis allé un peu vite, j'ai vu "air intake" et j'ai pensé "boite à air" :gene: Je vais contrôler ça et voir si c'est un problème de branchement ou s'il faut envisager une modification du faisceau parce que le TDB k3 ne comprends pas l'info telle quelle. Enco...

Merci bcp Xavier06 ! Le faisceau avait été endommagé dans le choc ce qui expliquait les bugs d'affichage. Maintenant l'affichage est stable en étant encore pour l'instant sans modification. C'est à dire faisceau k7 sur TDB k3. Un erreur FI s'affiche ( moteur allumé) et après passage en mode concessi...

Hello,
Un truc qui peut bien aider est d'étiqueter les connecteurs/fils soit avec leur fonction ou simplement avec des numéros.
ça prend qqs secondes au démontage et tu seras rassurer au remontage.
J'ai adapté un faisceau complet pour la 1ere fois ce WE est cela a bien aidé
Bon courage !

Hello tout le monde, Bon et bien, première victoire la belle a démarré ! Le changement du faisceau s'est bien passé. Celui de la k7 a été entièrement remonté sur la k3 et a bien trouvé sa place. Il restait juste un pièce sur la boucle arrière qui normalement fixé au cadre et que j'ai du adapter avec...

Xavier06 a écrit : ↑sam. 15 mai, 2021 11:32
Il faudrait que tu débranches le compteur de ta K3, et que tu compares les connexions au faisceau avec les prises disponibles du faisceau de la donneuse (forme des prises, nombre et couleurs des fils électriques).

Cest en cours, je vous tiens au courant

Xavier06 a écrit : ↑sam. 15 mai, 2021 11:32
Tu as une "N" et la donneuse est une "S", c'est bien ça ?

non, les deux sont des N

Axeleil je garde la rampe du k7 sur son moteur de toute façon et j'ai aussi le réservoir et donc la pompe du k7 à dispo. ça fait un soucis en moins. Si je pars sur la greffe du moteur k7 avec son faisceau, il ne restera que la question du compteur. Est ce que cela va empêcher de fonctionner ? est c...

Merci pour tout vos retours ! En effet, le tableau de bord de la k7 n'est plus. donc il faudrait adapter le faisceau du k7 au TDB du k3. C'est peut-être le moins complexe ? le moteur de la k3 est bloqué mais je ne sais en effet pas si cela vient du moteur ou de la boite pour l'instant. Lorsque que l...

Merci Xavier06 pour ton retour. le moteur 2003 s'est bloqué (à 130 sur l'autoroute...) et le plus simple m'a paru de changer le bloc pour éviter d'ouvrir le moteur car, je ne suis pas mécanicien. 3 mécanos m'avaient confirmé qu'un bloc 2007 serait compatible mais je doute qu'ils savaient pour les év...

Je relance le sujet resté apparemment sans réponse. (et apres être passé par la barre de recherche) Je suis en train de monter un moteur de SV1000 de 2007 sur un SV1000 de 2003 (apres le blocage de ce dernier). Apres questions posées à plusieurs mécanos qui m'ont les moteurs étaient identiques... Un...