Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bricomy a écrit : ↑jeu. 13 avr., 2023 23:53 Le ralenti se fait à chaud.

Oui j'ai démarré avec le starter elle est monter a 3500tr/min et a chaud le ralenti tenait à 1300tr/min

Bricomy a écrit : ↑jeu. 13 avr., 2023 0:13 Oui, tapper en tournant sans riper pour ne pas foirer la tête de vis.

Salut, je viens de démarrer la moto au ralenti elle est a 1300tr/min et avec le starter elle monte a 3500tr/min je trouve que il a toujours un débattement tout petit mais bon 3500tr/min avec le starter c'est dans les côtes

Bricomy a écrit : ↑mer. 12 avr., 2023 21:58 Il te faut un long tourne vis crussiforme et un marteau pour les débloquer.

Je vais regarder cela, il faut juste taper un peu dessus pour les débloquer ?

Salut, Il y a un pion sur le commodo qui entre dans un trou du tube de ton guidon. Il est sûrement cassé. Pour réparer ça, tu peux percer à travers le commodo et fileter le trou du guidon afin d'y mettre une vis avec un peu de frein filet. Concernant ton starter, tu peux avoir un boisseau de starte...

Bonjour a tous, j'ai un petit problème sur mon Sv 650 carbu j'ai un Sv N avec des guidon bracelet et mon commodo tourne sur le guidon alors que il est serrer au maximum et mon starter ne s'enclanche pas a fond mais je ne sais pas nomment le régler ?

Bonsoir, ce soir en rentrant du boulot la moto c'est mis à vibré a 3000tr juste en décélération a l'accélération il n'y a aucun changement mais juste quand je décelere elle broute a 3000tr est ce que vous avez des idées cela m'inquiète beaucoup.

Bonjour, est ce que quelqu'un aurait installer des commandes hydraulique pour l'embrayage sur un carbu ?

Commence par vérifier l'ampoule du compteur, c'est le moins chiant et le moins cher. Suzuki a prévu d'origine un moyen de vérifier l'ampoule du voyant de réserve : quand tu mets le contact, elle doit s'allumer fixe pendant quelques secondes, quel que soit le niveau d essence. Ensuite, normalement, ...

Salut, Le voyant de réserve doit clignoter quand tu es proche de la réserve puis être fixe une fois sur la réserve. Si c'est pas le cas ça peut être simplement l'ampoule de ton compteur qui est cramée, la sonde dans ton réservoir qui est HS, ou un fil électrique HS. Commence par vérifier l'ampoule ...

Bonjour, je n'ai pas de voyant réserve pourriez vous me dire comment résoudre le problème et combien de kilomètres on peut faire de kilomètres avec un sv 650 de 2000

Vu que t'as une donneuse d'organe juste à côté( :mrgreen: ), tu peux essayer de remplacer le relais de démarreur. Mais vu comme ça papillote, tu devrais plutôt chercher une cosse desserrée (alimentation ou masse). Le reste fonctionne ? (Phare, klaxon...) Oui tout fonctionne, j'ai même shunter le re...

Bricomy a écrit : ↑mar. 22 févr., 2022 23:44 Sur la vidéo il y a un autre sv (celui de ton frère j'imagine ).Il démarre ?
Tu pourrais croiser les batteries pour faire un essai ?

Déjà essayé de démarrer avec les pinces avec le sv de mon frère mais sans réussir

brok a écrit : ↑mar. 22 févr., 2022 19:41 Le problème est apparu avant ou après le remplacement du démarreur ?

Avant et après et c'est le relais qui fait click clickclik

brok a écrit : ↑mar. 22 févr., 2022 18:08démarreur ?

Démarreur viens d'être changer

Bricomy a écrit : ↑lun. 21 févr., 2022 23:54 C'est quoi ce bruit tout pourri
Il vient de quel endroit ? (Relai démarreur, roue libre...?)

Sûrement le relais mais je ne sais pas comment le vérifier