Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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Normal de pas avoir la moto en main tout de suite, ça va venir

Pour les petits et moyens rond points je les prend en déhanché extérieur vieux reflex que j'avais pris avec un trail (haut et qui tourne pas)

La ça fait beaucoup
C'est combien la révision la dessus 20.000 ?
Ça veut dire que tu peux mettre jusqu'à 20 litres en appoint d'huile entre chaque vidange ??
C'est le FAP qui est content de recevoir cette huile brûlée

Les moteurs downsizés consomment de l'huile c'est comme ça
Un 1,5 dci 110 dans une "grosse" laguna peut absorber jusqu'à 0,2 litre tout les 1000 km c'est du vécu !

Dunlop road smart c'est ce que j'ai a l'arrière de ma sv achetée d'occasion
J'ai l'impression que la gomme est plutôt dure, a comparé du Michelin power qui est a l'avant
impression de ma part ou réalité ?

J'ai eu 3 Renault : Mégane 2, 3 et Laguna 3 je pourrais vous écrire un roman soporifique de soucis électriques et mécaniques ! Je vous explique pas non plus comment on change une ampoule sur une Mégane 2 ou le filtre a GO ... Et la boîte de vitesse de la Mégane 3 j'ai toujours les 2500 EUR au traver...

Très originale, look sympa et pourtant je suis pas fan du rouge mais elle a vraiment truc sympa cette becane

Oui on cultive de la canne a sucre en France !
En Martinique, mais le rhum c'est plus pour le pilote que la machine

J'ai la même, même année même couleur
Je pense que t'es dans le prix marché niveau tarif, l'essentiel c'est qu'elle soit propre et surtout que tu sois satisfait de ton achat

Ma technique de négo perso :

Mon offre de prix = prix vendeur - moins prix des pièces pour remise en état (carrosserie, consommables)

Dixit Fredo les vendeurs font payer cher les SV A2, faut pas se précipiter, et être bien sûr quand on achète
J'ai mis 6 mois pour trouver la mienne...

Quand je vois l'annonce et tes photos il y a décalage C'est pas super honnête de sa part de masquer les défauts dans l'annonce Comment est l'entretien ? on n'en sait rien ? Une machine qui n'a pas tourné 2 ans c'est au minimum changement de tous les fluides La batterie neuve, voila la bonne affaire ...

J'ai une 650 k7 depuis 3 mois, je l'ai achetée en mtt1 Le jour de l'essai j'ai fait la même réflexion au vendeur :vous êtes sûr qu'elle est bridée"? "Oui le fil est branché sous la selle" Pour avoir essayé un bandit 650 bridée (et lourde ) je peux vous dire que c'est le jour et la nui...

Bon finalement j'ai changé le joint de cache culbuteur
Rien de compliqué, juste la durite de turbo échangeur / boîtier papillon et le cache de courroie distrib a démonter

J'ai une perte d'huile a l'arrière de mon moteur 2.0 TDi 140 FAP moteur BMM sur Golf 5
Je pense que c'est le joint de couvre culbuteurs
Compliqué a changer ?
Qqn a déjà fait ?

Je connaissais pas l'histoire des biellettes Sinon elle est propre, d'origine sauf l'échappement, une SV avec bavette arrière non coupé c'est rare ! Vidange faite, reste à voir l'entretien depuis 2008... Le prix est bon J'ai payé la mienne le même prix mais avec + de bornes Mais la carte grise n'est...