Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonjour, Je me permet de déterrer ce post pour vous exposer mon problème. Mon SV650s de 2000 a connu aussi un je démarre puis du coup après une pause, je ne démarre plus. Faisceau changé, boitier CDI changé et tout un tas de trucs électriques mais elle me dit encore "vas te faire voir". Du...

Bonjour, bon bah ce n'est pas ça non plus. L'avantage de toutes ces conneries est que je vais finir par me refaire un circuit électrique neuf . Trêve de plaisanterie faut que je me tape le faisceau complet et là j'ai envie de pleurer car les faisceaux et moi ça fait deux

Bah j'ai suivi le schéma et les conseils de la rmt. Ils disent qu'il y a une diode dans le circuit d'allumage. Je l'ai cherché partout et dans la rmt y a un dessin de cette fameuse diode qui se trouve être la centrale clignotants. Parce que sinon y en a une autre et je ne l'ai pas trouvée

Salut. Après avoir suivi les fils et tester un max de pièces électriques, ma centrale clignotants (qui apparemment contient une diode du circuit d'allumage) me met 0v quand je la teste au voltmètre. Soit j'ai merdé et je ne vois pas où, soit la diode est morte et ce serait ça qui merde?

Bricomy , oui mise à la masse mais pas d'étincelles. Du coup je pense au CDI mais y a plus de trucs à vérifier pour l'incriminer. D'où ma question du capteur d'allumage. Je vais essayer de voir avec un mécano s'il peut me le vérifier. brok merci ça me rassure je me disais que je n'en avais pas vu d...

Ah dites moi c'est normal que mon fil blanc présente une grosse soudure de sauvage? Et y pas deux régulateurs sur un SV de 2000? Parce qu'à droite j'en ai qu'un ou le deuxième est placé ailleurs ?

Caytos a écrit : ↑lun. 22 août, 2022 22:20 Recherche dans toute la France. Faudra de toute façon l'envoyer sauf si tu trouves à côté de chez toi.

Oui c'est sûr mais j'aimerai être sûr que c'est bien ça qui merde. Plutôt que d'entasser des pièces qui pourrait être utile à un autre réellement emmerdé avec ça

Salut @Axeleil, j'ai regardé sur acci-moto et pleins de sites du genre et rupture de stock. J'ai testé le bon coin et par chez moi c'est produit rare. Donc je vais étendre ma recherche un peu plus loin

Salut @Bricomy, oui mes fusibles sont bons et même neufs. Je vais même acheter des bougies CR8EIX pour avoir de bonnes bougies de sauvage. Mais j'ai testé les bobines et elles sont bonnes. Donc me reste: le capteur d'allumage (pmh c'est le même ou pas?), le CDI et je ne vois plus trop quoi du coup

Salut les gens. Bon bah ça fait une semaine que je n'arrive plus à démarrer ma vieille. Après un problème de contact résolu et un long moment tranquille, dimanche dernier elle ne voulait plus démarrer alors que la veille je sillonnais gaiement les routes de l'Aube. J'ai donc foncé sur le forum pour ...

ça commençait à être difficile de trouver la bonne position de levier embrayage pour que ça démarre J'ai eu pareil...Faut changer le levier d'embrayage : c'est son alésage qui s’agrandit avec le temps, ca fait du jeu et le bitoniau de l’interrupteur ne va pas assez loin pour faire contact, même en ...

Et le pire c'est que j'ai juste nettoyé le contacteur avec des coton-tiges

Merci @Bricomy de m'avoir aidé

Ah bah j'ai trouvé. En te parlant de capteur d'embrayage, m'est venue l'idée de shunter ce fameux capteur. Et hop elle démarre. Ça fait deux semaines que je me retourne le cerveau et un petit bout de plastique de merde avec deux lamelles de cuivres est responsable de mon malheur. Ouf soulagé

Du coup j'ai testé ça. J'ai infini en off et une mesure (un poil variante) en run. J'ai fait de même pour le capteur d'embrayage. J'ai infini sur le capteur d'embrayage et du courant dans les fils. Est ce correct ou pas?