Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Autant pour moi.
Je n'ai pas fait attention à sa mob.

Regarde ce lien http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=13210 J'ai fait le même type de modif son mon K2. Pas besoin de changer les câbles de gaz, d'embrayage et de starter. Ce que j'ai du changer. - Té supérieur - Durit de frein entre le maître cylindre et le répartiteur. J'ai pu garder tous l...

Mobyletteman. Avec un pote, on s'est acheté chacun une moto à la même période. Lui un 600 Hornet et moi, un 600 XLR (gromono honda de 1985 qui a précédé le Dominator). En raison de l'écart de performance, il m'a appelé "Mobyletteman". Quand il m'a fallu un pseudo pour m'inscrire sur différ...

T'as oublié de préciser "sur circuit"

217 Compteur pour mon svs k2.
Ca me suffit largement.

Un volontaire pour tester ???

DarkNight a écrit :Dans la vraie vie et c'est dans le code tu ne dois pas t'engager dans un carefour ou tu sais que tu vas rester bloqué même si ton feu est vert

+1.
Et dieu sait que ce n'est pas souvent appliqué.

Pas de perte de point pour le feu jaune/orange.

Par contre je pensais qu'il fallait s'arréter au feu jaune/orange sauf si un freinage brutal risquais de causer un accident.

Cette tolérance n'éxisterai donc plus ?

Un post du fofo qui traite de la question.

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=13210

J'ai le même projet que toi sur un svs de 2002. J'ai récupéré un Té supérieur de SVN et j'ai acheté chez DAFY (30 roros) un cintre plat. Pas encore monté. Mais le cintre que j'ai trouvé est plus plat que celui présenté sur le lien. J'ai encore la durit de frein à changer. A voir si je dois aussi cha...

Ben, j'ai bien un feu avant, mais des WE bien chargé aussi.
A voir en février pour un roulage.

Bonne nouvelle.
Et t'as effectivement un patron sympa.

Dis lui que t'as besoin de remettre ton touin en état pour le financer l'achat d'une belle italienne avec deux beaux poumons. Histoire de motiver. Belle italienne = ducati, benelli ou autres. Je ne parlais pas de jolie demoiselle. Quoique, après tout, c'est toi qui voit. :mrgreen:

Si tu es assuré "trajet travail", l'assurance couvre les bobos : - En cas de balade, - Sur le trajet de ton domicile à ton lieu de travail. Si tu utilises ta mobylette pour un trajet professionnel, tu dois souscrire une assurance complémentaire. Après, à voir si ton employeur peut prendre ...

en moto quasiment jamais, sauf en ville. Et encore.
Je suis toujours 10 à 20 Km en dessus si je ne surveille pas mon compteur.

EN voiture, j'y arrive plus facilement, même sans régulateur. Mais je me fais chier grave.

Annonce sérieuse ou le propriétaire part au Bénin ??