Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Pas facile à expliquer , en fait en dessous de 3000 tr il y a comme des ratés .
Au dessus elle fonctionne nickel.
La synchro effectivement se serait pas du luxe .

Après essai, elle roule super bien au dessus de 3000 tours .
Par contre toujours le ralenti instable .

Alors , j'ai ôté la boîte à air et pulvériser du wd40 dans tous les les gicleurs d'air . Nouvel essai, elle démarre sans soucis et le ralenti est plus régulier mais toujours ces petites coupures. Pendant que le moteur tourne , j''ai pulvériser du nettoyant carbu en bombe vers les pipes d'admission e...

Merci c'est sympa de prendre du temps pour me donner des pistes . Je me sens moins seul dans ma galére :super: Le tps j'ai régler la position en suivant la revue technique pour avoir la bonne valeur . Les vis de richesse (2,5t) en place avec ressorts + rondelles + joints toriques. Le capuchon sur la...

Alors le régime moteur était à 3000tr à cause du mauvais réglage du câble d'accélérateur. Par contre j'ai tout contrôlé et toujours pareil. Je démarre au starter , réglage ralenti à 1500 tr et elle me fait comme des petites coupures. Si j'accélère ça ratatouille et elle peine à redescendre au régime...

J'ai démonté la rampe à nouveau pour contrôle, tout est ok .
Membranes et boisseaux ok .
Remontage et test , démarrage difficile avec starter .
Après un petit coup d'accélérateur, cela reste bloqué à 3000 tours sans starter .

Je vais contrôler tout ça.
Merci

Bon ça y est , elle tourne à peu près bien.
Je trouve qu'elle a juste un petit de mal par moment à monter dans les tours.
Je roulerai comme ça pour l'instant, on verra bien.

J'ai recontroler la rampe carbu et placer un filtre à essence .
Nouvel essai , démarre sans soucis mais le régime revient lentement au ralenti après un coup de gaz . (Vis de richesse 2,5 tours )
J'ai aussi des coupures de temps en temps sur le cylindre avant .

Bonne idée , je vais le faire

Salut , alors le réservoir je l'avait vider complétement et remis de la nouvelle essence .
En tout cas merci , je vais suivre tes conseils donc redémontage de la rampe .

Alors, contrôle nettoyage, changement des joints , pointeaux , puits de pointeaux , vis de richesse + joints et aiguilles au 2eme cran .
Elle démarre et ne tient le ralenti qu'au starter .
Dès que j'accélère, elle cale .
Et toujours les pétarades.

Salut, alors tout est ok dans ta liste
Je vais recontroler les câbles qui me semble un peu trop tendus et remettre l'aiguille au 2eme cran qui correspond au réglage origine .

Bonjour, je possède une 650 svn de 2002 . J'ai remis le silencieux d'origine (mivv trop bruyant ) et conserver le filtre à air kn . La richesse est à 2,5 tours et l'aiguille au 3eme cran depuis le haut. Nettoyage carburateur avec changement des pointeaux, des filtres et des divers joints . La moto p...